販売が停滞、ホンダはインド市場向けに電気スクーターを再設計する準備が整う

写真:インドのホンダアクティバe電気バイク。 (写真:ホンダ)

ジャカルタ - インドの従来のスクーターセグメントにおけるホンダオートバイとスクーターインドPvt Ltdの優位性は、自動的に電気モーターに継続されません。アクティバはインドで最も売れているスクーターとして知られていますが、アクティバeとQC1を介した電動スクーターセグメントでのホンダの動きは、予想をはるかに下回る販売で、停滞しています。

この状況はホンダに徹底的な評価を迫った。日本のメーカーは現在、インド市場のニーズに完全に適合した新しい電気スクーターを再設計しており、競争力のある価格を達成するために、より高い現地化率で報告されています。

1月3日土曜日にRushlaneから報告されたように、この新しい電気スクーターは、アクティバeとQC1に現れた欠点に対する答えになると予測されています。ホンダは、新しい製品が機能と価格の両方に関連性があるように、2つのモデルからさまざまな学習を採用すると述べられています。

記録として、ホンダは合計11,168台の電気自動車を生産しており、アクティバeは4,636台、QC1は6,532台です。しかし、これまでのところ、販売は最小限に留まっています。アクティバeは740台、QC1は4,461台しか販売されていません。

アクティバeは月平均販売台数がわずか82台、QC1は496台です。2025年2月に始まった販売は、2025年10月頃まで急激に減少したと報告されています。

2025年11月、ホンダはインドで2つのモデルの生産を中止したという噂が流れた。実際、アクティバeはホンダのバッテリー交換システムを通じて主要な駆動モーターになると期待されていた。

事実、バッテリーの価格戦略とサブスクリプションスキームは、地元消費者の好みには適していないと考えられています。アクティバeは、荷物室の制限と約102kmの走行距離で、117,000ルピーから始まります。

QC1は、どこにでも充電できる固定バッテリーと、より機能的な荷物に異なるアプローチを提供します。しかし、妥協は大きいです:走行距離はわずか80km、最高速度は50km/hです。

今後、インド市場向けに準備中のホンダの電気スクーターは、十分な荷物室、競争力のある最高速度、一度の充電で十分な走行距離、関連機能、充電の柔軟性、そして最も重要なのは、地元の消費者に合理的な価格であるというさまざまな重要な要素をパッケージに詰め込むことが期待されています。