ジャカルタ - ジェトールモーターインドネシアはついにこの国での大規模な投資計画について声を上げました。中国の自動車ブランドは、長期的な計画にその希望があるにもかかわらず、近い将来に自社工場を建設しないと強調しました。
ジェトゥール・モーター・インドネシアのマーケティング・ディレクター、モッチ・ランギ・ラディサニャによると、現在、最も理想的な戦略は、直接自社製造施設を建設するのではなく、ハンダル・インドネシア・モーター(HIM)との生産パートナーシップを継続することです。
「工場自体に関しては、現在も将来も、ハンダルとのパートナーシップにコミットしています。したがって、T2モデルと将来のモデルは、ハンダルとのパートナーシップスキームにまだ含まれています」と、最近タンゲランのBSDでRanggyは言いました。
ジェトゥールとハンダル・インドネシア・モーターの協力は、これまでのところ、ジェトゥール・ダッシュ、X70、T2の3つの現地生産モデルを生み出しました。3つは、40%に近い現地含有量またはTKDNの価値を持っていると言われています。
Ranggy氏は、Handalでの生産を委託する戦略は、企業がビジネスの初期段階で迅速かつ効率的に適応できるようにするための最も現実的なステップであると述べた。ただし、将来的には工場を建設する計画があります。
「ATPMとして、長期的なビジョンは自社工場を持つことです。しかし、現時点では、ハンダルとのパートナーシップが依然として最も理想的であると考えています」と彼は言いました。
彼は、効率性と市場参入のスピードが、ジェトゥールがその戦略を維持する強力な理由であると付け加えた。インドネシアで工場を建設する計画や投資目標についてさらに尋ねられたにもかかわらず、ランギは詳細な情報を提供しなかった。
「はい、複数の要因のうち、1つは確かに効率性と、このパートナーシップを通じて市場に参入するための準備とスピードに関連しています」とRanggy氏は再び言いました。
それ以外に、Jetour Motor Indonesiaは現在、西ジャワ州チカランの部品流通センターを開発中です。2.4ヘクタールの倉庫は、インドネシア全土でJetourコンポーネントのニーズを迅速かつ効率的に満たすことができるように準備されています。
この施設は、インドネシアでのアフターサービスを強化するための戦略の一環として、高速移動部品から低速移動部品まで、25,000以上の部品を保管します。
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