ジャカルタ - キアが米国市場に最新の電気自動車を導入する計画は再びシフトしています。韓国のメーカーは、同国でまだ進行中の輸入関税政策の不確実性のために、電気ピックアップトラックと電気セダンEV4の発売を延期しました。
キアは以前、2025年初頭に新しいモデルを確認しており、両者は米国電気自動車市場でのブランドプレゼンスを強化するための重要なラインとして準備されています。しかし、部品関税と輸入車両に関する方針転換により、発売スケジュールは不確実です。
米国では、起亜は実際、ニロ、EV6、EV9などのいくつかの電気化モデルを販売しています。それでも、市場は、他の地域で販売されているEV5とEV3などのより小さなEVモデルをまだ獲得していません。
ロサンゼルスの自動車ショーで、起亜アメリカマーケティング担当副社長のラッセル・ウェガーは、関税の不確実性が主要な障害であると説明した。ウェガーは、会社は実際には電気ピックアップトラックの多くの選択肢を持っていると強調した。
「世界中の多くの場所で販売されている素晴らしい電気自動車ポートフォリオを持っています。決断が必要であり、ここにそれを望んでいる消費者市場も必要です」と、11月29日土曜日にドライブから引用されたWagerは言いました。
この声明は、米国での起亜電気自動車の立ち上げ戦略が待機段階に入ったことを示しています。競合他社、例えばシボレー、GMC、フォード、Rivian、Teslaは、そのボリュームがまだ大きくないにもかかわらず、電気ピックアップトラックを販売しています。
一方、起亜はより慎重な行動を選択するように見えます。この状況は、ラムが1500ピックアップトラックの電気バージョンを生産することを取り消した決定を思い出させます。
賭けはまた、関税の変更から生じるコストの圧力に応答しました。彼によると、価格の上昇は、反応として継続的に取られることができるステップではない。
「他の人は価格を上げている。要するに、私たちはこれを永遠に実行することはできません。関税が解決されないか、関税が高すぎると、私たちはビジネス上の決定を下す必要があります。部品関税と輸入関税について、いつかはすべてを吸収できない」とWanger氏は述べた。
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