ジャカルタ - HyundaiとKiaは、高電圧バッテリーに起因する火災リスクの可能性のために、多数の電気自動車をリコールすると発表しました。問題は、電池セルの電極の位置が不均等であるため、内部短絡を引き起こす可能性があるためです。
14台の車両しか含まれていないが、両メーカーは所有者に修理が完了するまで車をオープンエリアに駐車するよう求めている。Carscoopsから7月13日月曜日に報告されたように。
ヒュンダイは、高電圧バッテリーセルを使用し、電極の位置が適切でないと疑われる2023年モデルと2024年の6台のIoniq 5モデルがあると説明しました。この状態は、車両が駐車中であっても、道路上で使用中であっても、火災を引き起こす危険性があります。
一方、起亜は、このユニットのリコールキャンペーンで同様の原因を明らかにした。国家高速道路交通安全局(NHTSA)に提出された文書によると、バッテリーサプライヤーSK On Co.は、問題の原因となった生産品質プロセスの逸脱があったと述べた。
その結果、2022年から2024年までの7台のEV6モデルと2024年のEV9モデルが修理対象車両リストに含まれています。現代は、適用される修理方法を詳細に明らかにしていない。
NHTSAの完全な文書も、この情報が公開された時点で利用可能ではありませんでした。しかし、起亜は、正しく取り付けられた電極を備えたバッテリーセルを使用して、すべての高電圧バッテリーパックを新しいユニットに交換することを保証します。
問題の発生源とサプライヤーが同じであることを考慮すると、現代は同様の措置を講じる予定です。修理プロセスを待つ間、両メーカーは車両所有者にバッテリー充電を80%に制限するよう促しています。
さらに、車両はオープンスペースに駐車し、予想される対策として建物から遠ざけるように求められます。リコール文書では特に言及されていないが、他の車両から離れた車両を駐車することも賢明な予防策と見なされている。
このリコールに関連するディーラーネットワークへの通知書は7月6日に発送されました。車両所有者への公式通知は8月7日から発送される予定です。
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