米国のヒュンダイパリスデッドコール事件の流行、インドネシアはどうですか?

ヒュンダイ パリサデ。(写真:ヒュンダイ)

ジャカルタ - PT Hyundai Motors Indonesia(HMID)は、自動折りたたみ椅子のメカニズムの問題に関連して、米国で発生したリコールについて説明しました。

問題は、オブジェクトや乗客に妨げられた場合、座席が移動し続けるのを防ぐはずの安全機能であるアンチピンチシステムの故障に関連しています。

HMIDの最高執行責任者であるフランシスク・ソエリョプラノトは、この事件は米国で発生したリコール措置であり、インドネシアでは技術的監視と現場報告に基づいて、販売されたユニットで同様の制約は見られなかったと述べた。

「だからパリスデの召還については、インドネシアではなく米国で起こったことです。だからインドネシアはゼロ事故だ」と彼は4月16日木曜日、ジャカルタで語った。

しかし、現代インドネシアは、主要な現代自動車会社が設定したグローバルな安全基準に従うと述べています。これは、OTA(オーバー・ザ・エア)システムを介した車両ソフトウェアの更新であり、顧客が修理工場に直接来ることを不要にするデジタルメカニズムです。

2026年3月7日の米国オハイオ州での悲劇的な事件では、自動折りたたみ椅子の機構に挟まれ、子供が死亡しました。問題は、オブジェクトや乗客に妨げられた場合、椅子が移動し続けるのを防ぐはずの安全機能であるアンチピンチシステムの故障に関連しています。

さらに調査したところ、ヒュンダイは実際、2025年8月以来、カリフォルニアでこのシステムの潜在的な故障に関する初期報告を受け取っていたことが明らかになりました。ある消費者から、彼の子供が電気的に動く2列目の座席にほとんど挟まれていると報告されました。しかし、当時、メーカーの内部調査は、座席機構が正常に機能し続けていたため、ケースは2025年10月に閉鎖された。