驚いた!ソニーとホンダはアフェラ電気自動車プロジェクトから正式に撤退

アフェリアの電気自動車。(写真:ソニー・ホンダ・モビリティ)

ジャカルタ - ソニーは、昨年のCES 2020で電気セダンの発表で自動車業界を驚かせ、その後1年後にはSUVコンセプトを発表しました。この野心的なステップは、ソニーが2022年にホンダと提携して、生産ラインにコンセプトを導入することを目的としたジョイントベンチャーソニーホンダモビリティ(SHM)を設立したときに継続されました。

しかし、現在、計画はキャンセルされ、両モデルは決して販売されません。不安定な電気自動車(EV)市場の状況とグローバルダイナミクスが、この決定の背後にある主な要因です。

ホンダとソニーは、電動化戦略の見直しに伴い、このプロジェクトから撤退することを選択しました。この状況は、EVの採用が当初の予想ほど速く進まないというトヨタの予測を強化しました。

3月27日金曜日に引用されたAfeelaの公式ウェブサイトで、Sony Honda Mobilityは、セダンのAfeela 1とSUVを含む電気自動車の開発が正式に中止されたことを確認しました。この決定は、ホンダがEVラインを見直すという動きと密接に関連しており、アキュラRSX、ホンダ0シリーズSUV、ホンダ0シリーズサルーンなどの多くのモデルのキャンセルにも影響を与えています。

共同声明で、SHMはホンダの戦略転換により、アフリアプロジェクトを継続するための重要な技術とリソースへのアクセスを失ったと述べた。明瞭な進展なく、オハイオ州イーストリバティのホンダ施設での生産計画も継続できませんでした。

予約を完了した消費者は、返金を受け取ることを確認します。さまざまな商品価格の上昇を引き起こした世界的な圧力に加えて、EV市場も減速の兆候を示し始めています。

税額控除などのインセンティブの撤廃により、投資家は以前はインセンティブが販売の主な推進力であったことを考えると、資金を配置する際により慎重になります。さらに、Afeelaモデルは当初から90,000米ドル以上の価格でプレミアムセグメントに位置付けられており、大衆市場をターゲットにしていません。

生産が中止されたにもかかわらず、Afeelaは実際には競争力のあるさまざまな先進技術を提供しています。スマート運転システムは、センサー、カメラ、人工知能(AI)に依存して、運転者の負担を軽減しながら安全性を向上させます。

また、ソニーとホンダは、360度オーディオとキャビン内の大きな画面を通じて没入型のエンターテインメント体験を強調しています。乗客は、リモートプレイの統合を通じてPlayStationゲームストリーミングを楽しむことができ、旅行中に異なる体験を提供します。