BMWは中国で147,000台の輸入車を火災のリスクのために引き戻す

BMW X4。 (写真:BMWグループ)

ジャカルタ - BMW Chinaは、スターターモーターの損傷によって引き起こされる火災のリスクの可能性のために、147,830台の輸入車をリコールしました。このステップは、約575,000台の車両を含む世界的なリコールキャンペーンの一部です。

3月12日木曜日のIThomeの報告を引用すると、この動きは中国のプレミアム自動車市場のダイナミクスの変化の真っ只中にも起こりました。国内ブランドの積極的な競争力維持の努力の中で、BMWは30車種以上の価格を最大24%削減しました。

コードS2026M0027Vで登録されているリコールプログラムは、2020年7月から2022年12月までの車両のスターターモータアセンブリ部品の異常摩耗に関連しています。市場規制国家庁(SAMR)のデータによると、繰り返し発生する点火サイクルは、部品の内部劣化を引き起こし、高抵抗で短絡を引き起こす可能性があります。

技術的評価の結果、スターターモーターの過熱は特定の条件下で発生する可能性があることが示されています。極端な場合、車両のエンジンルームで火災を引き起こす可能性があります。

この問題を解決するために、影響を受ける車両は、特に寒冷始動時に大きな電力の急増を経験する高電圧内燃機関(ICE)システムにおいて、ピーク電流負荷に耐えることができるように強化されたスターターモータユニットの交換を受ける。

中国では、2020年から2022年の生産期間中のBMW輸入車は、主に7シリーズ、X4、X5、X6シリーズから来ています。このリコールの影響を受けた147,830台は、同期間のBMW輸入総量のおよそ30%に相当すると推定されています。

この状況は、内燃機関を搭載した高級車市場の減速の真っ只中にも発生しました。データによると、ICE高級車の登録は、国内メーカーのプレミアム車両に対する消費者の関心の高まりに伴い、約12.5%の縮小を経験しています。

BMWのプレッシャーは、超高級セグメントでの競争地図の変化からも来ています。BMW 7シリーズは、2025年までにセグメントランキングで7位にまで落ちています。

一方、Maextro S800やAito M9などの地元ブランドの主力モデルは、市場シェアを奪い始め、S800は2026年1月にBMW 7シリーズとメルセデス・マイバッハSクラスの販売を合計で上回ったと伝えられています。

この状況の中、BMWは2026年末に予定されているNeue Klasseプラットフォームへの移行を準備する中で、ますます大きな課題に直面しています。この新世代プラットフォームは、中国で開発されたADASシステムも搭載すると言われています。