中国のXiaomi車の火災事件の調査結果、ドアを開けられない

成都のXiaomiの事故。(写真:Quhua@Douyin)

ジャカルタ - 成都のXiaomi車両が関与した事故に関する公式調査の結果がついに公表されました。中国の雑誌Caixinが引用した法医学的報告書によると、衝突時に車は時速約167kmで走行していた。

ドライバーは、低電圧システムが電力を失った後、車両のドアが開けられなかったため、自分自身を救うことができませんでした。事故は2025年10月13日午前3時頃に発生しました。

31歳の男性、デンは、彼が運転していたXiaomiの車が成都の南天府路で他の車両と衝突し、道路のガードレールを渡って燃えた後、死亡した。調査によると、被害者はアルコールの影響を受けて運転していた。

2月26日木曜日のCarnewschinaから引用されたように、四川省華西交通司法評価センターの報告書は、事故前の車両速度の年表を明らかにした。衝突の3秒前、車は時速203kmまで加速したと推定された。

その後、車の速度は前方の車両に衝突すると167km/hに低下し、中央のガードレールに衝突するとまだ138km/hの速度で走行していた。Caixinが引用した安全専門家によると、最も懸念すべき発見はドアシステムの故障でした。

報告書では、「衝突により低電圧システムが電力を失い、ドアハンドルオープナー機能を無効にしたため、ドアは外部から開くことができません。車は、電気が切断されたときに機能する緊急の機械的ハンドルなしで、外部に電気ドアオープナーボタンのみを備えています。

現地での証言は劇的な状況を描写した。目撃者の元は、衝突後5分以内に車両が3回燃えたとCaixinに語った。

周辺住民は助けようとしたが、車ドアは内側も外側も開けられなかった。流れているビデオの記録は、運転手ドアを引きずり、彼らがよろめき、ドアがロックされたままの多くの人の懸命な努力を示しています。

別の救助隊員は、ペンチでガラスを割ってドアの内側から開こうとしたが、車両の下部から鈍い爆発が聞こえる直前に、その試みは失敗した。

Xiaomiの車両は、機械的な緊急脱出装置を備えた電気ドアシステムを使用しており、その位置は外側からアクセスするのが難しいことが知られています。Xiaomiの展示室で直接確認したCaixinの記者は、緊急レバーに到達するには、窓から完全に手を伸ばす必要があると述べた。

この事件は、2025年を通じてXiaomiの3番目の車両火災事件として記録され、同時に、火災後のドアの故障に関する深刻な疑問を引き起こした2番目の事件でした。以前、2025年3月、Xiaomi SU7は安徽省東陵で事故を起こし、3人が死亡し、同様の懸念を引き起こしました。

この安全問題に反応して、中国の工業情報技術省は、自動車ドアハンドル設計に関する新しい必須基準を策定しました。1月に承認された規則では、バッテリーの故障や過熱状態の後も、電力を供給することなく機能し続ける機械式ハンドルを備えたドアが義務付けられています。

製造業者は、新モデルの2027年と既存モデルの2029年までに期限が切れます。一方、犠牲者の家族は、運転手を完全に非難する結論を拒否した。彼らの弁護士は、被害者が衝突の原因に責任があるかもしれないが、それは必ずしも事故後に自救の努力を妨げる車両の安全性の問題の疑いを排除するものではないと判断した。

この事件は、特に衝突時にドアの設計とバッテリーの安全性に関連して、電気自動車の安全性に関する公の場での広範な議論を引き起こしました。犠牲者の家族は、事故が発生する前にブレーキの故障や車両の制御の喪失があったかどうかを確認するために、引き続き調査を奨励していると伝えられています。