ジャカルタ - 昨年、チェリーはインドネシア市場での環境に優しい車両開発戦略の一環として、チェリースーパーハイブリッド(CSH)プラットフォームを通じて第5世代ハイブリッド技術を発表しました。この技術は、ガソリンエンジン、電動モータ、バッテリーを組み合わせることで、燃費を改善し、排気ガス排出量を削減します。
CSHは、専用ハイブリッドエンジン、ギアシフトのない専用ハイブリッドトランスミッション、専用ハイブリッドバッテリーを統合しています。このシステムにより、車両はガソリン消費なしで約100キロメートルまで電気モードで動作することができます。
CSH技術は、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)とハイブリッド電気自動車(HEV)の2つの構成で利用可能です。PHEVバリアントは、外部電源からの充電を可能にし、HEVは車両が使用されているときに自動充電に依存します。この2つのシステムは、インドネシアで販売されている多くのチェリーのモデルに実装されています。
公式声明で、Cheryはハイブリッドシステムが自動的に動作するように設計されており、運転手による特別な調整を必要としないことを説明しました。ガソリンエンジンと電気モーターの動力は、効率とパフォーマンスを維持するために運転条件に従って行われます。
現在、奇瑞は、Tiggo 8 CSH、Tiggo 9 CSH、Tiggo Cross CSHなどのSUVを含むさまざまなセグメントでハイブリッド車ラインを提供しています。CSHベースのモデルは、毎日のモビリティから中距離旅行まで、さまざまな使用特性を持つ消費者のニーズを満たすことを目的としています。
Cheryは、ハイブリッド技術がインドネシアで依然として関連性があると考えており、特に交通渋滞の状況と電気自動車の充電インフラの制約のために。ハイブリッドシステムにより、車両は外部充電ステーションに完全に依存することなく効率的であり続け、特に都市部での使用に適しています。
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