ホンダ、2月からCI自動運転技術を日本で実証実験開始

ホンダは自動運転技術のデモテストを開始した。(写真:ホンダ)

ジャカルタ - ホンダは、2026年2月から、日本の神奈川県小田原市で、ホンダの協働知能(Honda CI)を使用した自動運転技術のデモテストを開始します。

1月21日(水)に受け取った公式声明によると、この試験は、神奈川県政府と小田原市政府との間で合意された「交通問題の解決のための自動運転技術実証試験協定」に基づいて実施されました。

Odawara地域の特性を活用して、波状の道路の輪郭と比較的密集した交通を有するこのデモは、下り坂と下り坂の道路条件でCI自動運転システムの認識能力を向上させ、低速から中速までの動作速度範囲を拡大することを目的としています。このデモでは、ホンダはさまざまなセンサーを装備したホンダCR-Vをテスト車両として使用しています。

車内安全監視員の支援を受けて、車は小田原市立芝波工業団地内の一般道路を走行し、CI自動運転システムの技術的検証を行います。テスト範囲は、走行エリアを増やし、システムの速度制限を最大60km/hに引き上げることで、徐々に拡大されます。

さらに、ホンダはCI自動運転技術と、ホンダN-VAN e:の使用によるカーボンニュートラルへの取り組みを並行して開発しています。

CIの自動運転技術は、高精度な地図や大規模なインフラを必要とせずに、さまざまな道路環境に適応できるように設計されています。レトロフィットアプローチを通じて、ホンダは最新の技術を既存の都市や道路ネットワークに統合することで、地域社会に真の貢献を目指しており、地域をより効果的に再利用することを支援しています。

ホンダは、小田原市でのデモンストレーションを含む、さまざまな特性を持つ地域でのさまざまな試験を通じて、システムの信頼性と柔軟性を高めることで、さまざまな交通状況で使用できる自動運転技術の開発を続けています。

将来的には、この技術は乗用車だけでなく、バスやマイクロモビリティなどのさまざまなモビリティソリューションにも適用されると予測されています。

これまで、ホンダはCIマイクロモビリティ(グリーンスローモビリティ)のCIイニシアチブでカメラベースの認識技術をCIと組み合わせ、20km/h以下の速度でレベル4の自動運転認証を取得することを目標としています。ホンダは、2027会計年度に特定の条件でレベル4の自動運転認証の実施の初期段階、および2030年頃にこの技術の商業化を目標としています。

小田原での試験では、より高いトラフィック量と速度を伴う一般道路でのレベル4自動運転の実装に向けての準備として、カメラに加えてLiDAR技術を試験車両に搭載しました。LiDAR技術により、高い精度で遠距離の物体や道路利用者の位置と速度を測定できるため、認識の精度とシステムの冗長性が向上します。

CIの自動運転技術には、「マップレス協調運転技術」も搭載されており、高精度の地図に依存することなく、車両が周囲の環境をリアルタイムで認識することを可能にします。

カメラとLiDARの組み合わせにより、システムは、標高変化が大きい道路を含む道路上のユーザーの位置と道路構造をより安定して検出できるため、レベル4の自動運転に必要な安全レベルは、速度範囲が最大60 km/hに拡大された場合でも維持されます。