ジェトゥールT2、ASEAN NCAP衝突試験で5つ星を獲得

GIIAS 2025のジェトゥールT2。 (写真:カリサ/VOI)

ジャカルタ - オフロードSUVのジェトロT2は、安全試験で重要な成果を上げました。このモデルは、11月25日に中国自動車工学研究所(CAERI)で実施された衝突試験に基づいて、ASEAN NCAPの5つ星の評価を獲得しました。

それでも、ASEAN NCAPは、2025年の評価カレンダーを完了するために12月に最終評価を実施したと述べた。これは、2021-2025プロトコルを使用している最後のテストの1つでもあります。

その後、ASEAN NCAPは2026年から2030年にかけて新しいプロトコルに参入し、ADAS(先進運転支援システム)技術にさらに注意を払うと述べられています。1月12日月曜日にPaultanが報告したように。

試験結果では、Jetour T2はほぼすべての面で高いスコアを記録しました。詳細については、この車は成人乗客の保護について40ポイント中37.17、子供については20ポイント中15.94、安全補助については20ポイント中17.14、オートバイの保護については20ポイント中16.25を獲得しました。

その結果、インドネシアで公式に販売された車の合計スコアは86.5ポイントに達しました。興味深いことに、ASEAN NCAPレポートはまた、さまざまな地域でのJetour T2の生産計画に関する新しい指標を開きます。

マレーシアは他のASEAN生産のカテゴリーの下にリストされており、Jetour T2がCKDで組み立てられる可能性があるという憶測が浮上しています。これは、BerjayaのTampoi工場で生産されたとされるダッシングやVT9などの他のJetourモデルに続くものです。

それだけでなく、レポートには、販売されるバリアントの数が2つのバージョンに記載されています。ただし、AEB、前方衝突警告、車線逸脱警告、車線維持アシスト、オートハイビームなどのADAS機能は、オプションで利用できる機能として記録されています。

この情報が正確であれば、ADASパッケージは最高バージョンのみに存在する可能性が最も高い。Jetour Auto MalaysiaのCEOであるFu Yongは、この成果は、安全性をJetour T2の主要な基盤とするという製造業者の真剣さの証拠であると強調しました。

「ASEAN NCAPの5つ星の評価を獲得することは、ジェトロT2にとって重要な節目であり、全体的な技術的および安全性のパフォーマンスの強力な検証です。頑丈なボディ構造から包括的な安全システムまで、T2は乗客を保護し、運転手が衝突を回避するのを助けるように設計されています」とFu Yongは公式声明で述べています。

彼は、この結果は、2026年第1四半期にマレーシアでJetour T2の発売計画に先立って、将来の消費者の信頼をさらに強化すると付け加えた。標準安全装備に関しては、2つのJetour T2バージョンのいずれも、6つのエアバッグ、すべての乗客のシートベルト警告、後部座席乗客検出、死角検出、歩行者保護、子供の存在検出、ISOFIXを備えていると伝えられています。

現在、Jetour T2の予約は、約178,888マレーシアリンギット、または7,400万ルピア相当の価格の見積もりで開始されています。この価格は、インドネシアで5億8,800万ルピアの価格で販売されているものよりも高価で、最初の1,000人の消費者のために5億6,800万ルピアの特別価格外です。

インドネシアは、右ハンドルバージョンのJetour T2を発売した最初の国であることは知られています。GIIAS 2025で発売されたこの車は、Handal Indonesia Motor(HIM)の工場施設を利用して現地で組み立てられており、それが価格をより安価にするのも事実です。