ジャカルタ - 通常、新年の初めに自動車メーカーは2025年の販売実績を披露する場となります。しかし、フォードにとって、スポットライトは、大量の車両のリコールまたはリコールの記録に向かっています。
2025年を通じて、フォードは1,530回ものリコールを実施し、約1,300万台の車両に影響を与えました。この数字は単なる新記録ではなく、2014年にゼネラルモーターズが記録した77回のリコールの最高記録のほぼ2倍です。
このデータは、公開が実施された12月23日までの報告書をNHTSAが発表したため、暫定的なものとみなす必要があることに注意してください。一目で、統計は深刻な問題に直面しているメーカーを説明しています。
しかし、フォードが構築した物語は実際には異なります。品質の低下を意味するのではなく、同社はこのリコールの波は、潜在的な欠陥に対処する上でよりオープンで積極的な新しい戦略の結果であると主張しています。
フォードは、安全チームを倍増させ、テストを拡大し、ソフトウェア監査を徹底的に実施し、問題を早期に検出し、法律上の訴訟、車両火災、さらには評判を傷つけるバイラルビデオに発展する前に問題を修正することを目的としています。
「消費者に、私たちが製品をサポートしていることを知ってもらいたい」と、フォードのオペレーション責任者であるクマル・ガルホトラは、1月6日火曜日にCarscoopsが報じたデトロイト・ニュースに語った。
「今年の初めに私たちの品質は大幅に向上しており、彼らの車に何か問題がある場合は、迅速に対応するつもりだ」と彼は続けた。
ソフトウェアの役割は、リコールの急増の重要な要因です。フォードが、以前の更新が消費者の車両に正しくインストールされていることを確認するための完全に信頼できる方法がないことを認識した後、約40のケースがリコールに転換されました。
矛盾しているように聞こえるかもしれませんが、フォードは、このクリーンアップの努力が成果を上げ始めていると主張しています。同社は、保証費用が減少しており、車両の損傷率が低下している場合にのみ発生する状態であると述べています。
「保証費用は減少しています。そしてそれは、私たちが販売する車両の初期品質の向上、および顧客の手にある車両のコストの削減を含む修理コストの効率性の向上と直接関連しています」とGalhotra氏は述べています。
この主張は、いくつかの外部指標も支持しています。コンシューマーレポートは、フォードを過去数年間で初めて信頼性ランキングの上位半数にランク付けしました。一方、J.D.パワーも改善を記録したが、フォードは依然として業界全体の平均を下回った。
しかし、現場の影響は完全に肯定的ではない。多くのディーラーは、リコールによるサービス作業の増加を訴え、メーカーからの補償は負担する作業負荷に比例していないと評価されています。場合によっては、新しい車両は、まず修理を受ける必要があるため、出荷が保留されています。
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