ジャカルタ - 世界最大の自動車市場として、現在多くの自社メーカーを擁する中国の自動車業界は、2025年を通して注目を集めています。中国の自動車メーカーは、日本や欧米の自動車と競争できるさまざまな革新と機能を提供しているため、注目されています。昨年、中国のブランドのレポートはどうでしたか?
CarNewsChinaが収集した年末のデータは、2025年を通じて竹のカーテン国のアウディ自動車メーカーのパフォーマンスの対照的な肖像画を示しています。多くのブランドは販売目標を上回ったが、他のブランドは野心的な目標をかなり下回ることを認めざるを得なかった。
BYDは中国最大の電気自動車メーカーとなり、年間4,602,436台の販売を記録した。この数字は、550万台という野心的な目標の83.68%に相当します。
目標を達成しなかったにもかかわらず、BYDは国内自動車市場での販売台数でリーダーとしての地位を維持しました。堅調な業績は、3,024,567台の車両を販売した吉利汽車にも示されました。
この成果は、年間目標300万台(100.82%)をわずかに上回っています。注意すべきは、2025年初めに271万台という目標を当初設定し、年半ばに修正したことです。当初の目標を参照すると、達成率は111.6%に達します。
一方、奇瑞汽車は2021年に2,631,381台の車両を販売し、326万台という目標の80.72%を達成した。最大のギャップは長城汽車を経験した。
2025年を通じて、同社はわずか1,323,672台の車両のみを販売し、400万台という野心的な目標のわずか33.09%にすぎません。目標を上回る陣営では、596,555台のリーマンモーターが50万台という目標の119.31%を達成しました。
Xpeng Motorsはまた、429,445台のユニットが送信され、35万ユニットの目標を22.69%上回る好業績を記録した。新参者Xiaomi Autoは、最初のフル生産年に注目を集めました。
同社は40万台以上の車両を納入し、114.29%を超える達成率で35万台という目標を上回った。12月の販売は、詳細な数字がなくても5万台を突破したと伝えられている。
一方、HIMAは100万台という目標の58.91%にしか到達できず、589,107台の車両を販売しました。Li Autoは406,343台または640,000台の目標の63.49%を記録し、Nioは前向きな勢いで年を締めくくりました。
12月、Nioの自動車出荷台数は前月比32.70%増の48,135台に達した。年間販売台数は326,028台となり、目標の44万台から74.10%に相当します。
2025年までに中国のトップ10ブランドのレポート
1. BYD 4,602,436台 販売目標5,500,0002. Geely 3,024,567台 販売目標3,000,000 3.チェリー 2,631,381台 販売目標3260000 4.GWM 1,323,672台 販売目標4,000,000 5.Leapmotor 596,555台 販売目標500,000 6.HIMA 589,107台 販売目標1,000,000 7.Xpeng 429,445台 販売目標350,000 8.Xiaomi 400,000+台 販売目標350,000 9.Li Auto 406,343台 販売目標640,000 10.Nio 326,028台 販売目標440,000
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