ジャカルタ - グレートウォールモーターズ(GWM)は、オーストラリアで2025年モデルのGWMハバルH7 SUVの571台を自主的にリコールすることを正式に発表しました。このステップは、ANCAPによる安全テストが衝突シミュレーション中にシートから運転席のヘッドレストが外れたことを発見した後に行われました。
しかし、ANCAPは、2025年10月15日から生産されたHaval H7に5つ星の安全評価を付与し続けています。2025年4月から10月までのユニットは、すべてのリコール措置がGWMディーラーネットワークで完了しているという条件で、まだこの評価を受ける権利があります。
この日付以前に生産されたHaval H7は、LGWEFUA60RF800006からLGWEFUA6XSF80219までのVINで、修理プロセスが完了するまで一時的に「無格付け」のステータスです。
「完全な正面衝突試験では、ヘッドレストは運転席のシートレストから外れます。2023-2025年の基準に基づく評価に影響を与えないが、この状態は運転者の怪我のリスクを高める可能性がある」とANCAPは12月23日火曜日にDriveから報告された公式レポートで書いている。
GWMは、Haval H7のヘッドレストは片側ロック機構を使用すると説明した。影響を受けたユニットでは、ロック溝が仕様に適合していないため、ヘッドレストを最下位に設定するとロックが最適ではないと考えられています。
これは、オーストラリアで最大の安全性を達成するためにGWMが更新を行うのはこれが初めてではありません。以前、2021年のキャノン・オートのテストでは、初期生産ユニットのフロントヘッドレストデザインとステアリングコラム部品の欠陥も強調されました。
ANCAPのCEOであるCarla Hoorwegは、テスト結果が予期せぬ発見を示したときに、同社は引き続きメーカーと協力していると強調した。そして、消費者の回収は適切な行動と見なされました。
「GWMは自主回収を開始することで正しい行動をとった。ハバルH7の所有者全員が、リコール措置を完了するためにすぐに最寄りのディーラーに連絡することを奨励します」と彼は言いました。
ANCAP 2023-2025プロトコルに基づくテストでは、Haval H7は成人乗客保護で89%、子供乗客保護で91%、脆弱な道路利用者保護で81%、安全補助で80%のスコアを記録しました。
しかし、正面オフセット衝突試験では、他のボディエリアが「適切」に良い結果を上げているにもかかわらず、後部乗客の胸の保護は弱いと評価されました。歩行者衝突試験では、特にフロントガラスの柱とフロントガラスの下部が不良と評価されたため、多くの記録が記録されました。
一方、歩行者、自転車、オートバイの運転者向けの自動緊急ブレーキシステム(AEB)は良好な評価を受け、AEBの後ろは弱い評価を受けました。運転者監視システムは、車両が再始動したときに自動的にアクティブにならないため、ポイントを獲得しません。
ハイブリッドバージョンのみで利用可能で、GWM Haval H6とGWM Tank 300の間に位置するHaval H7は、2025年半ばからオーストラリアで販売されています。現在、SUVは、46,990オーストラリアドルの価格で、前輪駆動のVanta Hybridバリエーションで提供されています。
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