ジャカルタ - 中国のFAW Groupは、プレミアムブランドHongqiの固体電池の開発を積極的に推進しています。このステップは、伝統的な自動車メーカーが電気自動車(EV)業界で次世代のエネルギー貯蔵技術に大きく移行することを意味します。
地元のメディアの報告によると、FAWは2027年末までにセダンとHongqi SUVの少量生産からプロトタイプ生産への移行を目標としている。同社は、66 Ahの容量の固体セル生産の試験を完了し、技術の研究、開発、試験において27の業界パートナーと協力していると報告されている。
このコラボレーションは、エネルギー密度、サイクル耐久性、温度管理、量産能力などの技術的課題に取り組むことに焦点を当てています。プロトタイプセルは、ハイエンドのHongqiモデルでの遠隔操作のために検証中です。
産業界では、固体電池は2026年から2027年までに中国の車両で限定的に使用され始めると予測しており、これはFAWの目標と一致しています。初期段階では、この技術は約350〜400Wh / kgのエネルギー密度を有すると予測されています。
この数字は、2030年までに400〜500 Wh/kgに増加し、2035年までに500 Wh/kgに達する可能性があります。達成された場合、この増加は、従来のリチウムイオン電池よりも車両の走行距離をさらに長く、安全性も向上させることができると考えられています。
FAWは、効率とエネルギー容量の向上に伴い、他の製品ラインに拡大する前に、この技術をプレミアムHongqiモデルに適用し始めます。中国の固体電池セクターも急速に成長しています。
ソリッドステートコンセプト企業の株価は今年平均60%以上上昇し、9社が100%以上の増加を記録した。一方、GACグループなどの他の大手メーカーは、新しい世代のバッテリーを加速するための業界全体の推進を示す、大容量のパイロット生産ラインを構築しています。
このイニシアチブは、中国の電気自動車の高度なエネルギー貯蔵開発のための長期計画に従って、国家政策の支援も得ています。大量生産はまだ始まっていないが、FAWの方向とスケジュールは、2027年までに消費者ベースのソリッドステートの商業化に向けた明確な道を示している。
66 Ahセルへの継続的な検証は、フル生産段階に入る前にエネルギー容量と信頼性の向上のための基盤となるでしょう。段階的な戦略と広範なパートナーネットワークにより、FAWはHongqiを中国で最初のプレミアムEVブランドの1つに育成し、将来の業界標準と消費者の期待に影響を与えることを目指しています
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