ステランティス、バッテリーの火を消すことができる未来の電気自動車システムの特許を取得

オールニュー、オールエレクトリック2026ジープ®レコン。 (写真:ステランティス)

ジャカルタ - 電気自動車(EV)バッテリーの火災の影響は、統計的にEVの火災のケースがガソリン車やハイブリッド車よりもはるかにまれであるにもかかわらず、恐ろしいものです。しかし、EVバッテリーが燃えるという懸念は、すぐにその源から革新的な解決策を見つけるかもしれません。

ジープやラムなどの有名ブランドの親会社であるステランティスは、EVとハイブリッド車の安全性に革命をもたらす可能性のあるオンボード消火器の特許を取得したばかりです。

リチウムイオン電池の火災特性は非常に異なります。バッテリーの損傷または火災への露出は、消防士がEVの火災を消火するのをはるかに困難にする熱失速と呼ばれる危険な現象を引き起こす可能性があります。

これまで、EV火災防止の取り組みは、より安全なバッテリー設計と消防士によるより良い消火プロトコルに焦点を当ててきました。一方、中国のアイデアのように、燃えるバッテリーを車両から投げ捨てるという極端な解決策は、非現実的かつ危険に思えるが、ステランティスはより実用的なアプローチを提供している。それは、車自体に消火システムを取り付けることです。

12月16日火曜日のAutoblogから報告されたように、Stellantisが新たに取得した特許システム(Pub. No . : US 2025/0372750)は、通常の火災噴射器ではありません。それはEVの火災の強度に対処し、特に熱失速を防ぐように設計されています。主なコンポーネントには、火災抑制剤、穿刺バー、冷却チャンネル、およびさまざまなアクチュエーターとセンサーを含むバッグが含まれます。

システムはバッテリーの温度を常に監視します。特定の温度パラメータを超えると、熱失速のリスクが高く、バタフライはバッグを突き刺し、火災抑制剤(フォーム状)が特定の冷却パスを介して供給され、火災が災害になる前に制御されます。

この高度なシステムを量産化することは、特に重量とバッテリースペースの増加に関連して、独自の課題を抱えていますが、このソリューションは非常に有望です。Stellantisがこの技術を効率的にパッケージ化できれば、この車載消火器は消費者安全にとって大きな勝利となり、世界中の消防士から高く評価されることは間違いありません。