ジャカルタ - VinFastが米国市場で競争する努力はますます困難に見えます。ベトナムの自動車メーカーは、販売が弱まり、ディーラーが減り続ける中、意味のある結果を得ることができませんでした。
撤退するパートナーが増えるにつれて、世界で最も競争の激しい自動車市場の1つでのVinFastの将来に大きな疑問符が浮かびました。現在、VinFastは米国でVF 8クロスオーバーとVF 9 3列のみを販売しています。
実際、以前は、同社はアメリカ人消費者にVF 3コンパクトからピックアップトラックまでを提示するための大規模な計画を展開していました。この野心は、12月12日金曜日にCarscoopsが報告したように、現実からますます遠くなっています。
同社はまた、2023年にノースカロライナ州で工場の建設を開始し、1年後に生産目標を設定しました。しかし、計画は混乱し、建設は停止され、工場の稼働スケジュールは2028年に延期されました。
ディーラーネットワークの状況も同様に憂慮すべきです。AutoNewsのレポートを引用すると、VinFastは現在、米国全土でまだ営業している店舗が2ダース未満しかありません。
7月に1つの場所が閉鎖され、11月に閉鎖され、ノースカロライナ州のもう1つの場所が年末までに続くことが確認された後、その数はさらに減少しました。残りのディーラーの中には、半分しか稼働していないものもたくさんあります。
一部の人々は車両在庫を全く持っておらず、他の人々はわずか数台しか持っていません。まだ活動しているとされる22のディーラーのうち、17だけが彼らのロットに電気自動車(EV)を持っていて、ほとんどは最大15台しか展示していません。
フロリダのディーラーでさえ、2024年のVF 8ユニットを52,910ドルの価格で持っていることが記録されています。VinFastの米国での販売も自由落下のようで、今年の最初の10ヶ月間で、登録された車両はわずか1,413台で、前年比で57%減少しました。
paradoxically、この減少は、国内EV市場が11%増加したときに発生しました。実際、拡大の初期段階では、VinFastは125のディーラーと提携し、2024年末までに数百の店舗を開くことを目標としていました。
しかし、8月まで、新しい会社は30近くの公式ディーラーを持っていると主張していました。VinFastのボス、Thuy Thu Leは、彼の党は現在、米国での積極的な拡大を停止しており、近い将来に新しいディーラーを開設しないと認めた。
「電気自動車市場の関税状況と不安定さを考えると、米国で本格的に拡大する前に、状況がどのように落ち着くかを見なければならない」とThuy氏はAutoNewsに語った。
「米国市場で成長と安定が見られるまで、私たちはディーラーをもっとオープンにするつもりはありません。代わりに、既存のディーラーとの関係を築き、より早く収益性を達成できるようにします」と彼は続けた。
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