テスラに挑戦し、日産は2028年に自動運転車を提供する

日産は新しい世代の自動運転システムを準備しています。(写真:日産)

ジャカルタ - フルセルフドライビング(FSD)やオートパイロットなどのテスラセミオートノミックテクノロジーの支配の中、日産は同じ分野に進出するための大きな一歩を踏み出しました。この機能はしばしば製品の撤回を招きますが、米国で最も多く使用されているハンズフリー機能の1つです。

日本の自動車メーカーは、新世代の自動運転システムの開発に多額の投資を発表した。自動車ニュースとのインタビューで、日産アメリカズ・プランニング・プロダクト・ヘッド・ポンツ・パンディクティラは、新しいシステムが2028年の初めに登場することを目指していると確信した。

この技術は完全に自動化されており、走行中に車両を制御し、テスラのFSD機能と直接競合するように設計されています。カメラベースで地理的制限なしに、日産のアプローチは英国のAI企業Wayveとのコラボレーションを活用しています。

「私たちの目標は、非常に手頃な価格のカメラベースのシステムです。そして、運転中に車の中で昼寝をすることを可能にするライダーの最終バージョンです」と、12月12日金曜日に引用されたパンディクティラは言いました。

カメラ、レーダー、ライダーを組み合わせたWaymoのアプローチとは異なり、日産とWayveは、何時間も運転したビデオから学習するニューラルネットワークに頼っています。

この戦略により、開発コストが抑えられ、日産の最新の自動運転技術パッケージが約4,000米ドルで提供できるようになります。これはテスラのFSDパッケージの価格の半分にすぎません。

「企業には、完全に資格のある自動運転システムを持つという新しい関心があります。これにより、プロパイロットは一般の人々にアクセス可能になります」と彼は言いました。

11台のカメラ、5台のレーダー、1台のライダーを搭載した日産アリアのプロトタイプは、このシステムを開発するために高速道路でテストされていると言われています。採用される最初のモデルはまだ確定していないが、最新のProPilot技術はアルマ、パスファインダー、ロッジと互換性がある可能性が高い。

日本と北米が最初にアクセスできる市場になると予想されています。しかし、発売への道はまだ長い。日産は、米国で、検証テストや厳格な技術テストなど、多くの規制要件をクリアする必要があります。

それでも、同社は投資がテスラの追跡に過ぎず、運転の安全性を強化するという使命の一部であると信じています。

「私たちは、それが提供するアクティブな安全機能のためにそれを販売します。そして、それは陸上の旅をはるかに楽しく、はるかに疲れさせないものにする顧客体験のために何をしているのか」とPandikuthiraは締めくくった。