ジャカルタ - 電気自動車のスタートアップの世界で主要なプレーヤーの1人であるRivianは、米国カリフォルニア州パロアルトで開催された「AI and Autonomy Day」イベントで大きな発表をしました。
同社は自社開発の自動運転チップを正式に発表し、車両の自律性に関する野心的な計画を明らかにした。この戦略的動きは大きな転換点であり、Rivianをドライバーレス輸送の未来に向けたレースで真の競争相手として位置づける。
この自治計画は、「Autonomy+」というサブスクリプションプログラムにまとめられ、2つのスキームで提供されます。月額49.99ドル(831,000ルピア)のサブスクリプション、または2,500ドル(4150万ルピア)のワンタイム購入。
RivianのCEO、RJ Scaringeは、このシステムは、テスラのニューラルネットワークと深層学習の使用方法と同様に、走行距離が増えるにつれて学習し、より自信を持って、より堅牢になるように設計されていると述べた。
「当社の更新されたハードウェアプラットフォーム、1600 TOPSの疎推論チップ、および当社の社内チップは、最終的にL4を提供するという目標を達成するために、自動運転で劇的な進歩を遂げることを可能にするでしょう。これは、所有権の経験の転換点であり、最終的には車内でいるときに顧客の時間を返すことができる」とScaringeは非常に熱狂的に述べ、12月12日金曜日にTeslaratiから報告された。
この進歩の心臓部は、Rivianが社内で開発したチップで、RAP1として知られています。このチップは、テスラも使用しているサプライヤーである台積電によって製造され、Rivian車両に現在あるチップの50倍も強力であると主張されています。RAP1は毎秒800兆回以上の計算を実行でき、Rivianの第3世代の自律コンピュータであるAutonomy Compute Module 3(ACM3)をサポートします。ACM3には、1600の疎INT8 TOPS(Trillion Operations Per Second)と毎秒50億ピクセルの処理能力など、印象的な仕様があり、低遅延インターコネクト技術であるRivLinkによってサポートされています。
ビジョンのみのアプローチを採用するテスラとは異なり、Rivianはセンサーのためのより包括的な戦略を選択しました。Rivianシステムは、11台のカメラ、5台のレーダーセンサー、および1台の前面レーダーセンサーの組み合わせを信頼します。特に、LiDARの使用は、SAEレベル4の自動運転を有効にするために将来のR2車に使用される予定です。この業界団体によると、これは乗客がまったくハンドルを握る必要がないことを可能にします。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
