Xpengのボスは、テスラの自律運転機能が今や優れていることを認める

FSDの一部であるAutoparkは、運転手が監視するか、車内に運転手がいなくても、テスラ車を自分で駐車できるようにします。(写真:テスラ)

ジャカルタ - Xpengの社長兼CEOであるHe Xiaopengは、シリコンバレーのテスラの完全自動運転(FSD)または自動運転技術を再び試しました。彼は、最新のFSDシステムバージョンが大きな飛躍を示したと述べた。

昨年6月の最初のテストから1年以上が経過し、彼はFSDの能力がレベル4の自律レベルに近づくまで劇的に発展したと評価した。Weiboへの投稿で、彼はFSDが進化したと書いた。

「FSDは、1年以上前にスムーズなL2レベルの運転支援経験から、確実なレベル4にほぼ同等の性能に進化しました」と彼は書きました。

彼は、FSD V14.2ソフトウェアとテスラロボタクシーを搭載したテスラを試した後、この評価を伝えました。シリコンバレーとサンフランシスコで5時間のテスト中に、彼は同じソフトウェアモデルを使用する標準車両とロボタクシーの両方が一貫して機能し、スムーズで安定した旅を提供したと述べました。

「まだ欠点があるが、このシステムは昨年の能力を大幅に上回っている。私たちの同僚は後でビデオを共有する」と彼は続けた。

彼によると、この経験は、自動運転システムと個人の車両とロボタクシーに同じハードウェアアーキテクチャを使用することが適切な戦略であるという彼の信念を強化したという。

中国でテスラに最も近いライバルの1つとして知られるXpengは、自動運転技術の分野で野心を高めています。先月のAI Day 2025で、同社は2026年に3台のロボタクシーモデルを発売し、運用テストを開始する計画を発表した。

彼はまた、最新のXPeng自動運転ソフトウェアであるVLA 2.0が今後3ヶ月以内にリリースされると述べた。しかし、最初のバージョンはFSD V14.2のパフォーマンスに匹敵するとはいえないことを認めた。

チームをやる気にさせるために、彼は2026年8月30日までにVLAソフトウェアがシリコンバレーのFSD V14.2のパフォーマンスに匹敵することができれば、賭けをすることさえしました。勝った場合、彼はシリコンバレーチームのために中国風の食堂を建設します。

一方、目標が達成されなかった場合、昨年10月に就任したXpengの自動運転チームの責任者であるLiu Xianmingは、ゴールデングレート橋を裸で走ると約束した。

彼は以前、2024年6月にFSD V12.3.6とWaymoの車両を試しました。当時、彼はWaymoがサンフランシスコ中心部の複雑な交通を処理するのに優れているのに対し、FSDはシリコンバレーと高速道路でさまざまな条件でスムーズに処理されるため、より優れていたと指摘しました。