ジャカルタ - Xiaomiが自動車業界に参入して以来、メーカーの焦点は、テスラのような純粋な電気自動車の製造にありました。しかし今、それは異なるように見えます。中国の技術企業は、燃料レベル表示システムに関する新しい特許を公開し、Xiaomiが純粋な電気自動車(EV)に焦点を当てているだけではないことを確認する重要なステップを踏み出しました。
スマートフォン製品で有名なこのブランドは、燃料電池車とハイブリッド車の技術を開発しています。これは、12月5日に中国国家知識産権局によって発行された特許に見られます。
12月11日木曜日のCarnewschinaから引用された、この特許はXiaomiの燃料電池およびハイブリッド車両技術のカテゴリに登録されています。IT-Homeからの報告も引用し、申請は、運転席の画面に表示される燃料レベルの読み取りを安定させるためのソフトウェア手法の開発を強調しています。
特許文書では、Xiaomiは、最初に燃料タンク内の燃料レベルの初期表示値を決定するシステムを説明しています。この値は、実際のセンサーデータと比較されます。
特定の閾値を超えた差がある場合、システムは表示値に対して2つ以上の段階的な調整を行います。この修正プロセスは、センサーの読み取り値と表示値の差が設定された閾値を下回るまで続きます。
Xiaomiは、このアプローチは、運転スタイル、タンク内の燃料の動き、またはセンサーの干渉によって運転手が頻繁に経験する急激な変化を減らすと述べています。
特許文書はまた、この方法は燃料貯蔵を備えた車両用に設計されていることを強調しているので、純粋な電気自動車ではなく、ハイブリッドモデルやXiaomiの範囲拡張に関連しています。それでも、特許はどのモデルがこの技術を採用するかを言及していません。
さらに、Xiaomiは、ドリフト制御システム、車両制御機能、リチウム鉄リン酸塩(LFP)材料製造方法など、車両制御およびバッテリー開発に関連する多数の他の特許も公開しています。これらの文書は依然として一般であり、特定のモデルに向けられていません。
一方、中国の自動車メディアの報道によると、Xiaomiは3つの新しいモデルを準備しているという。まず、長さ5,200mm以上で、ライダーと後輪ステアリングを備えた3列シートの大型SUV、YU9。
その後、YU7の改訂版は、より広い後部キャビンスペースのためのロングホイールベースバリアントの可能性を含む、ハードウェアとソフトウェアの更新を受けることが期待されています。最後に、YU7 GTは、デュアルモーター構成を通じて1,000馬力以上のパワーを持つパフォーマンスバージョンとして描かれています。
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