IRRA 2025のPHEVプレダナ、Jaecoo J8 SHS ARDISはゼロカーとして強さを証明します

IRRA 2025でゼロカーになったJaecoo J8 SHS ARDIS。 （写真:Jaecoo）

ジャカルタ - Jaecoo J8 SHS ARDISはゼロカーと信じられており、参加者がインドネシアラリーレイドアドベンチャー(IRRA)2025のメインルートに入る前に、最初のPHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)モデルを率いています。

この車はマジャレンカのスタート地点と西ジャワのインドラマユの終点から拷問を受けた。提供されたユニットは、グッドイヤーランジェルトヨタRTタイヤ、リフトキットサスペンション、泥フラップ、そして番号「0」のライバーなどの標準的なレリ仕様に改造されています。

IRRAの開催中、参加者は3つの地区、マジャレンカ - スメダング - インドラマイユを横切ってアスファルトと土壌の混合経路を400キロメートル以上走行し、乾燥した地形、丘陵、小さな川のルートの課題で知られています。エレガントな外観の背後には、J8 SHS ARDISの「スーツのモンスター」のキャラクターが、このユニットがオープニング車両としてIRRAの極端なルートを横断する際にますます目立ちます。

Business Unit Director Jaecoo Indonesia、Jim Maは、J8におけるモンスターインスーツの本質を強調したこのイベントでの企業の参加に誇りを持っています。

「月曜日にマジャレンカに到着するまで、通りをたどることができてとてもうれしいです。J8 SHS ARDISは、インドネシアの実際の状況のために設計されたEVとハイブリッドの組み合わせのパフォーマンスを含む、IRRA 2025の極端なコースで、私たちの電気化技術の耐久性を証明する機会がありました」と彼は言いました、12月8日月曜日のメディアへの声明で。

ゼロカーを運転したAXCRのライダー、リンドラ・プラディプタも、IRRAのフィールドでのJ8 SHS ARDISのパフォーマンスを強調し、提供される高いパフォーマンスに感銘を受けました。

「ゼロカーのドライバーとして、J8 SHS ARDISの高いパフォーマンスに非常に感銘を受けました。標準的な条件で使用されていても、この車は非常に大きなパワーを持ち、波状の軌道から泥だらけの道路まで、さまざまな障害物を乗り越えることができます」と彼は言いました。

タイのゼロカーナビゲーター、チュポン・チャイワンから肯定的な印象が得られました。彼はジャエコのARDISシステムの作業に非常に感銘を受けたと認めた。通過が困難であるとされる濃密な泥の広がりを通り過ぎると、ARDISは表面の状態を正確に読み取り、トラクションの分布を素早く調整することができます。

「頑丈な標準サスペンションとARDISの知恵の組み合わせのおかげで、Jaecooは意味のある障害なしに走り続け、最終的に一貫したパフォーマンスでフィニッシュラインに到達することができました」とChupongは述べています。