ジャカルタ - インドネシア自動車工業会(Gaikindo)は、2026年に自動車産業に対するインセンティブに関する政府の決定を待っています。さらに、現在、2人の大統領大臣、プラボウォ・スビアントは、インセンティブについて意見の相違があります。
以前、産業大臣(Menperin)のアグス・グミワン・カルタサスマティは、来年のためのインセンティブ計画を申請していると認めた。彼によると、刺激は破産から自動車メーカーを助けるために必要です。
しかし、経済担当調整大臣(経済担当大臣)のエアランガ・ハルタルトは、来年には自動車産業のためのインセンティブは必要ないと強調した。ガインコドもこの状況について意見を述べた。
Gaikindo Jongkie Sugiartoの会長は、彼の党は政策の方向性について推測したくないと言いました。彼は自動車業界が政府の決定に従うことを強調した。
「私たちにとって何が最善かを政府に委ねる。自動車産業、販売など」と、12月2日火曜日に引用されたタンゲランのジャーナリストにジョンクイ・スギアルトは語った。
ジョングキは、あらゆる形の支援は、基本的に業界関係者にとって問題ではないと付け加えた。彼らにとって、最も重要なことは、来年、新車市場がより活発に動くことができるということです。
彼は、インセンティブやその他のスキームという用語の言及は、政策が自動車産業の回復を支援する限り、主要な焦点ではないと述べた。ガインコは、政府が最善の決定を下すことを確信しています。
「問題はありません、政府がこれのために最善を尽くすことを確信しています。なぜなら、彼らはまた、産業が崩壊したくないので、常に解雇は許されないというメッセージを、そうですか?
参考までに、2025年1月から10月の新車販売台数は660,659台でした。上記の数字は、ガインドコが達成したい目標からはまだ遠いものです。
彼らは、2025年までに85万台から90万台の四輪車が販売されることを決意しているからです。予測によると、来年自動車市場は、インセンティブに関する明確さがないため、より挑戦的になるだろう。
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