電池自動車を頻繁に使用すると、有害な放射線にさらされる危険性がありますか?これは彼の研究の結果です

イラスト写真。(写真:メルセデスベンツUSA)

ジャカルタ - 最近の研究によると、電気自動車の運転手や乗客は、運転中や充電中に有害な電磁放射線にさらされないことが示されています。この発見は、バッテリー駆動車に電磁界の影響の可能性に関する公衆の懸念の背景にある科学的な確信を提供します。

12月1日月曜日のCarscoopsから引用されたように、この研究はドイツの自動車クラブADACと地元の放射線保護機関によって行われました。彼らは11台の電気自動車、いくつかのハイブリッドモデル、そして1台のガソリンエンジン車をテストしました。

研究者は、センサーを装備したテスト人形をさまざまな座った位置に置きます。次に、人体に影響を与える可能性のある磁場と電流密度の測定を行います。

測定値は、放射線の全値がリスクがあると見なされる閾値をはるかに下回ることを示しています。実際、いくつかの電気自動車は、内燃機関を搭載した自動車よりも低い放射線レベルを記録しています。

加速や制動が強くなると小さなジャンプが発生しますが、頭や胸などの敏感な部分には影響しません。最も高い値を持つ領域は、電気駆動部品と車両の電気システムに隣接して、足元で検出されます。

座席の暖房などの追加機能も、比較的高い電磁放射を読み取ることが知られています。しかし、この状態は電気自動車に排他的ではない。ハイブリッド車やガソリン車にも見られます。

しかし、その値は健康上のリスクを引き起こす可能性のある曝露制限の下にある。一方、追加の放射線源の可能性を調べるために充電プロセスもテストされています。

AC充電は、特にソケットエリアで、プロセス開始時にわずかな急増を示しました。一方、DC急速充電は、より低い電磁界を生み出します。

全体的に、安全基準を超える放射線被曝をもたらす充電シナリオはありません。研究者らは、電気自動車は隠された放射線室ではないと主張した。

日常使用では、運転中も充電中も、放射線レベルは運転手や乗客にとって安全な範囲にとどまります。この調査結果は、キャビンフロアの下に大きなバッテリーがあることが危険であるという懸念を払拭しました。