Ioniq 5の所有者は、水の漏出のために119000000ルピアの修理請求書を受け取ります

ヒュンダイ・イオニック5のキャビンエリア。(写真:ヒュンダイ)

ジャカルタ - ヒュンダイ・アイオニック5のオーナーは、車両を修理するために約12,000米ドル、または約119,000,000ルピアを支払わなければなりません。皮肉なことに、電気自動車の問題は2ドル、または33,000ルピアのボトル飲料によって引き起こされました。

マイク・マクロミックという車の所有者は、渋滞のために急ブレーキを踏まなければならなかった高速道路で運転していたときに事故が起こったと言いました。カップホルダーの後ろにある水のボトルは床に滑り、水は座席の下のワイヤーハーネスのコネクタと車の床に浸透しました。

数分後、警告灯がダッシュボードに点灯し、信号が突然機能しなくなりました。さらに悪いことに、車が家に着いたとき、エンジンはオフにすることさえできませんでした。

車も修理工場に運ばれ、電気自動車を検査した後、ヒュンダイディーラーは床の下と座席の下のケーブルをすべて交換する必要があると伝えました。修理は11,882ドルの費用がかかりました。

この損失は、工場の欠陥ではなく、外部要因から生じたと考えられているため、保証請求を却下されました。その後、所有者は州の保険会社であるステートファームに請求をしようとしたが、拒否された。

保険会社によると、ワイヤー損傷は、一度のウォータークラッシュではなく、長期間にわたって進行する腐食の結果であるという。WFTVチャンネル9の報告書は、ジョークの下のIoniq 5ケーブルハーネスの脆弱性を強調しています。

これは、トレーダーがケーブルセットが剥がれていることを発見した後、新しいケーブルセットに大きな請求書を課された別の所有者を参照して行われます。そしてそれはいくつかのEVドライバーが経験した唯一の予期しない請求書ではありません。

12月1日月曜日にCarscoopsから報告されたように、スポーツ的なIoniq 5 Nのブレーキディスクを自分で交換したい場合は、数千ドルの価値がある特別なソフトウェアとツールへのアクセスが必要です。

一部の所有者は、より安価な非公式の解決策を提案しています。しかし、これらのソリューションには、保証が失効したり、誤りがあった場合に高価な問題を引き起こす可能性など、内在するリスクがあります。

この事件は、現代の電気自動車の電子システムがどれほど敏感であるかに注目するよう促し、特に重要なケーブルが液体漏れが発生しやすい場所に配置されている場合。水のボトルの漏れのような小さなミスは、非常に高価な修理請求書に変わる可能性があります。