ジャカルタ - タイヤは、運転の快適性と安全性の点で関係するため、車両で最も重要なコンポーネントです。しかし、タイヤを交換しなければならないとき、多くの人が過小評価しています。
TikTokのバイラル動画は、タイヤはアクセサリーよりも優先すべき重要なコンポーネントであると述べている。さらに、@and有utoadviceアカウントは、車の所有者が部分的なタイヤを交換するべきではないと述べています。
「モビルムの優れたタイヤがなければ、遠くまで行けるわけにはいかないだろう。そして、タイヤを買うのに苦労しないでください」とアンディは116,000回以上視聴されたクリップで言いました。
「そして、タイヤを交換するときは、2つのタイヤを交換するだけではありません。4つのタイヤを交換します。一度に2つのタイヤを交換しても、あなたの安全はまったく保証されません」と彼は続け、11月27日木曜日のBotor1から引用しました。
専門家はまた、アカウントによって伝えられたことは非常に根拠があると述べました。なぜなら、現代の車両の安全技術がどんなに洗練されていても、すべてが道路に触れる4つの小さなゴム部品に依存するからです。
このアイデアは、国家道路交通安全庁(NHTSA)のデータによって裏付けられており、年間646人の死亡がタイヤ関連の事故によって引き起こされると推定されています。安全専門家は、タイヤの磨耗した敷地、不適切な風力充填、古いタイヤゴムが制御を失うリスクを大幅に高めると指摘しています。
特に天気が濡れているときは、タイヤの位置の深さが2 / 32インチを下回った後、ブレーキ距離が80%以上増加する可能性があります。そのため、アンディはTiktokアカウントで、価格だけに頼るのではなく、気候やライディングスタイルに適したタイヤを研究して選択することの重要性を強調しています。
しかし、アンディのアドバイスの最も物議を醸す側面の1つは、4つのタイヤすべてを一度に交換するという彼の主張です。多くのドライバーにとって、それは財政的に現実的ではなく、必ずしも機械的に必要というわけではありません。
自動車メーカーは通常、すべての車輪を動かす車両(AWD)の4つのタイヤを交換して、回転を同じに保つことを推奨しています。たとえば、スバルは、タイヤの不適切な直径が中央差別またはAWDクラッチパッケージを損傷する可能性があると警告しました。
ただし、前輪車と後輪車では、車両が前輪に動くか後輪に動くかにかかわらず、新しいタイヤが後輪に取り付けられている限り、2つのタイヤを同時に交換することが一般的な慣行です。
テストによると、フロントホイール車(FWD)でも、フロントに新しいタイヤを設置すると、濡れた道路でオーバーテイカーが発生する可能性が高まります。ブレーキや操縦をかわすと、薄いサイトを持つ古いリアタイヤが最初にコレクションを失います。
ここで、それは車両が予想外に回転する原因となります。リアに新しいタイヤが取り付けられているのは、分力のためではなく、トラクションが失われた後に車の後ろの安定がはるかに難しいためです。
そのため、タイヤの不均衡が安全を危険にさらす可能性があるというアンディの警告は本当ですが、自動車試験では彼が見落としているニュアンスが明らかになり、2つのタイヤは受け入れられますが、正しい場所に設置されている場合にのみ受け入れられます。
一方、より広範なAndyポイントは、タイヤが加速、ブレーキ、曲がりくねりから悪天候での安定した状態まで、あなたの車が行うすべての入力に影響を与えるため、実際には正しいです。ABSシステムや最先端の安定制御でさえ、タイヤに十分な制御がない場合、機能しません。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
