インドネシアでの自動車価格戦争を避ける方法は次のとおりです

GJAW 2022でのL8リリースカー。(写真:VOI)

ジャカルタ–レパスインドネシアは、国の自動車産業での存在を強化するために別の道を選択しました。価格戦争の流れに引きずられる代わりに、このブランドは持続可能なビジネス戦略に焦点を当てています。

レパスインドネシアディーラーネットワーク開発責任者のレヴァ・ラックマディ氏は、同社はますます不健康と考えられている価格競争に巻き込まれたくないと強調した。Lepasはまた、内部側と外部側から構造化されたアプローチを設計しました。

「ここ(インドネシア)には、社内外の2つの戦略があります。内部面からは、ジャボデタベック地域のディーラーの数を制限し、最大20のディーラーが、内部面から価格戦争を克服するための最初の戦略です」と彼はGJAW 2022イベントで記者団に語った。

このディーラー数の制限は、販売ネットワーク自体間の価格の相互転換を防ぐように設計されています。ただ、各ディーラーが調和して動くことを確認しながら、消費者にとって一貫したサービス基準を維持したいと考えています。

リップスの外部戦略は、それに焦点を当てるだけでなく、技術による製品の差別化にも依存しています。同社は、主なセールスポイントは、価格表の数字だけでなく、品質と革新から生まれるべきだと考えています。

「それはブランドが持っていない利点を自由に提供し、後で友人は特別なセッションでLepasエレガントテクノロジーを説明するときに自分自身をチェックすることができます」と彼は付け加えました。

問題の技術には、日々の活動を容易にするように設計されたさまざまなスマート機能が含まれています。これらには、自動駐車用の自動駐車アシスト(APA)と、ユーザーコントロールのみで車両をリモートで駐車できるリモート駐車アシスト(RPA)が含まれます。

「つまり、Lepasが価格戦争に参加したり戦ったりすることなく、他のブランドと競争できるように、これが私たちが望んでいることです」と、11月25日火曜日に引用されたレバは続けました。

主力として、Lerasはハイエンドの消費者セグメントをターゲットにしたプレミアムPHEVモデルのLeras L8をもたらしました。消費者は、GJAW 2022イベント以来、ジャカルタのオンザロード(OTR)で5億8,900万の価格で予約書を作ることができます。

効率に関しては、Lepas L8は約1.49リットル/ 100 kmの燃料消費量を記録し、最大100 kmのフル電気モードで運転する能力を記録しました。従来のエンジンと電気モーターの組み合わせのおかげで、総走行距離は1,300 km以上を突破できると主張しています。