ネクスペリアの紛争はまだ熱く、ドイツと日本の自動車大手は炎を続けています

ボッシュは、ADASソリューションでAI搭載技術を活用する最前線にいます。(写真:ボッシュ)

ジャカルタ - 巨大ボッシュを含むドイツの自動車サプライヤーは、ネクスペリアメーカーに対する貿易紛争によって引き起こされた世界的なチップ供給不足に依然として苦しんでいます。ボッシュは火曜日、何千人もの労働者が生産の混乱に直面しており、同社が3つの主要場所でフラットポリシーを実施することを余儀なくされていることを確認した。

この希少性は、シンプルだが非常に重要なチップを提供し、自動車のエレクトロニクスシステムやその他の消費者製品で広く使用されている会社であるNexperiaに由来しています。現在、中国とオランダは同社の支配権をめぐって争っている。

何千人もの労働者への直接的な影響

ロイター通信は、11月19日火曜日に引用されたボッシュが、ドイツのアンスバッハとサルビニッター、ポルトガルのブラガの3か所で生産中断を報告したと報じた。同社は、顧客にサービスを提供し、生産制限を最小限に抑えるためのあらゆる手段を優先することに取り組んでいると述べています。

供給のボッシュは、供給のボトルネックに対処するために、従業員に対して国家支援の休暇対策(「使用済み」)を実施しています。

ドイツのサルヴァイトッター:影響を受けた1,300人の労働者のうち300〜400人。

アンスバッハ、ドイツ:2,500人の労働者のうち約650人が休暇制度を利用しています。

ブラガ, ポルトガル:合計3,300人の従業員のうち約2,500人が労働時間の調整または一時休暇の影響を受けました。

この供給危機は、オランダ政府が技術移転の懸念から9月にNexperiaの支配権を握った後、現在中国が所有しているにもかかわらず、過熱しています。この動きはその後、北京に中国からのNexperia完成品の輸出を制限するよう促した。

この紛争により、ボッシュ、アウモビオ、ZFフリデルシャーフェンなどの主要サプライヤーは代替サプライヤーを探すことを余儀なくされていますが、中国商務省はいくつかの当事者に輸出禁止例外を認めています。

別のサプライヤーであるZFバージカルシャーフェンは、チップの供給は来週半ばまで安全であると述べたが、同社の広報担当者は、その後の休暇措置は「排除できない」と付け加えた。

ドイツ自動車協会(VDA)は、状況は緊迫していると警告した。VDAのマーカス・ボリグ専務理事はロイターに対し、「安全であると宣言するのは時期尚早であり、今後数週間のサプライチェーンへのさらなる影響を排除することはできない」と語った。

グローバルに、この不足はサプライチェーンにも打撃を与えています。日産は来週、九州工場での1,400台の生産を削減すると伝えられている。一方、ホンダは北米工場での定期生産を継続すると発表し、肯定的なシグナルを出した。

不安は続いたが、状況を和らげる希望があった。オランダ政府の上級代表団は今週、ネクスペリア紛争の妥協点を見つけようと北京を訪問する予定だ。