ゼネラルモーターズは密かにサプライヤーに中国製のスペアパーツを放棄するよう求めた

アメリカのゼネラルモーターズ工場。(写真:カースクープス

ジャカルタ - ゼネラルモーターズ(GM)は、何千ものサプライヤーに中国発のコンポーネントや材料の使用を中止するよう求めたと伝えられている。この動きは、地政学的なダイナミクスから生じるリスクを軽減しながら、サプライチェーンのレジリエンスを強化するという同社の新しい戦略の一部です。

11月14日金曜日のCarscoopsからの報告によると、GMは2024年末までに需要をいくつかのサプライヤーに伝え始めました。その後、米国の自動車メーカーは、2027年初頭から北米で生産された車両から中国のすべてのコンテンツを削除するという当初の目標を設定しました。

多くのサプライヤーにとって、自動車産業のサプライチェーンが何十年もの間確立され、中国の工場や原材料に大きく依存していることを考えると、この期限は非常に困難であると考えられています。

GMのグローバル調達担当ディレクター、シルパン・アミン氏は、近年のサプライチェーンの混乱により、同社は低コスト国への依存から切り離すようになったと述べた。

彼によると、供給の安定は、もはや1つの国に支配的に依存することができない長期的な目標です。一方、多くの業界関係者は、これらの取り組みを実現するのは容易ではないと述べています。

自動車サプライヤー協会のコリン・ショー会長は、20年から30年にかけて中国にかかっていたサプライチェーンの大きな変化はすぐには起こらないだろうと述べた。多くのサプライヤーとサブサプライヤーは依然として複雑な構造に縛られているため、原材料や生産の供給源を移動するには時間、投資コスト、新しい検証プロセスが必要です。

GMの動きは、中国の構成要素にのみ焦点を当てているわけではないとも言われている。同社は、多様化戦略の一環として、ロシアやベネズエラなど他のいくつかの国からの供給の引き締めを検討している。この課題により、サプライヤーは、会社の要求を満たすことができない場合、移転、運用調整、または契約を失うリスクの可能性に備える必要があります。

それでもGMは、北米で生産された車両がより安全なサプライチェーンを持ち、世界的な混乱に強いことを確認したいと考えているようだ。これらの取り組みは、地政学的な問題を長期計画の重要な部分として位置付け始めている自動車産業の方向性の変化も示しています。