中国メーカーは1,000kmの走行車を作ることができる固体電池を準備します

Dongfengは2025年の会議で新しいプラットフォームを披露しました。(写真:カーニュースチャイナ)

ジャカルタ - 東風汽車も全固体電池の開発を活気づけるために飛躍しました。彼らはちょうど350 Wh / kgまでの全固体電池のエネルギー密度を発表しました。ここで、このバッテリーは1,000キロメートル以上の走行距離を提供できると主張しています。

この技術は、11月14日金曜日にCarnews他社が報告したように、2026年9月に生産の準備が整う予定です。同社の声明によると、このバッテリーは、大容量テルナリー正極、シリコン炭化アノード、ポリマーオキシドベースの固体電解質を組み合わせた多要素構造を備えています。

この組み合わせにより、極端な温度を含むさまざまな条件下で安定した性能が可能になります。マイナス30°Cの温度では、バッテリーはエネルギーの72%以上を保持することができ、これは従来の液体電池よりも高いです。

バッテリーはまた、摂氏170度の温度で国家基準の摂氏130度を超える熱帯空間安全試験に合格しました。東風はまた、このバッテリーをサポートするために特別に設計された最新の電気自動車プラットフォームを導入しています。

Mach Super-kV Pure-Electricと呼ばれるプラットフォームは、1200ボルトの高電圧アーキテクチャ、1,700ボルトのシリコン炭化電力モジュール、および12Cの高速充電複合セルを採用しています。最大2メガワットの充電器のサポートがあります。

充電により、毎秒約2.5キロメートルの走行距離が延び、わずか5分の充電で450キロメートルに達すると推定されています。安全面では、東風は、この固体電池が熱空間試験を受けており、中国の国家基準を超えていると述べた。

このプラットフォームは、30,000rpmのモーター速度、48時間の熱漏れモニタリング、最大1,500ジュールのバッテリー衝突保護をサポートするようにも設計されています。

さらに、東風は、2027年末までに車両に統合されることを目標とする、より速く充電できる全固体電池の変種を準備しています。同社はまた、最大500Wh / kgのエネルギー密度を増加させる硫化物ベースの全固体電池の研究を開始しました。