ジャカルタ - BYD Atto 1は、インドネシアで最も売れた車のリストに含まれた最初の電気自動車として素晴らしい記録を打ち立てました。これは、インドネシア自動車産業協会(Gaikindo)が発表したデータに基づいています。
中国のメーカーは本当に日本のブランドの支配に抵抗をしました。BYD Atto 1は9,396台ですぐにトップに急上昇した。
Atto 1の成功は、1億9,000万ルピアから始まるかなり手頃な価格と切り離すことはできません。価格は、LCGC(低コストグリーンカー)セグメントを占める従来のエンジン車に相当します。
また、Atto 1は2025年10月に最初の納入を開始したばかりだからです。以前は、インドネシアで販売された電気自動車は、月間ベストセラー車のリストで1位を占めたことはありませんでした。
一方、トヨタのKijang Innovaは、ZenixとRebornのバリエーションを組み合わせて、4,913台で2位になりました。この数字は、6,143台に達した前月と比較して約20%減少しています。
それでも、イノバはハイブリッドエンジン(2,748台)とディーゼル(2,165台)の組み合わせにより、依然として最も売れた従来のモデルです。ダイハツグランマックスのピックアップは、7%増の4,214台で3位です。
ガイキンドのデータからVOIによると、11月13日木曜日、10%増加して3,087台になったトヨタアバンザは、現在4位です。スズキキャリーのピックアップも14%増の3,059台となり、トップ5入りを果たした。
一方、三菱エクスパンダーは1,926台でトップ9入りを果たし、ダイハツ・シグラは11位に落ちた。三菱目的地は10位にとどまったが、販売台数は13%減の1,772台となった。
2025年10月のベストセラー車のリスト:1。BYD Atto 1 – 9,396 台2。トヨタキジャンイノバ(Zenix & Reborn) – 4,913 台3。ダイハツグランマックスPU – 4,214 台4。トヨタアバンザ – 3,087台5。スズキキャリーPU – 3.059 台6。トヨタカリヤ – 3.057 台7。ホンダブリオ (RS & Satya) – 2,175 台8.トヨタラッシュ – 2,014 台9。三菱エクスパンダー – 1,926 台10。三菱デスティネーター – 1,772 ユニット
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