税制上の優遇措置がなくなった米国のEV市場は回復力を維持している

2025年、テスラモデルYは、10月まで最大232,000台を販売する米国で最も売れた電気自動車であり続けます。(写真:テスラ)

ジャカルタ - 7,500米ドルの連邦税制優遇措置の終了は、電気自動車(EV)に対する消費者の関心を弱めるものではありません。

11月12日水曜日のドライブテスラから引用されたJ.D.パワーEビジョンインテリジェンスレポート2025年11月号では、EV市場は売上の減少による短期的な減速を経験しているが、所有者の基本的な需要と忠誠心は、特に経験豊富なEVユーザーの間で、実際には並外れた回復力を示していると述べられています。

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— Elon Musk (@elonmusk) November 12, 2025

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インセンティブの終了の影響はすぐに感じられました。10月は、インセンティブのない最初のフル期間であり、EV販売が53%急激に減少したことを目撃しました。EVの市場シェアは9月の12.9%から新車販売全体のわずか6%に急落した。アナリストは、多くの消費者がインセンティブ期限が切れる前に車両を急いで購入した後、この減少を「リバウンド効果」と見なしています。

J.D. Powerは、この状況が今後数ヶ月で販売台数を減らすと予想しています。しかし、彼らは、EV市場がまだ支持する多くの肯定的な指標があるため、実際には下落しないことを確認した。

最も強力なシグナルの1つは、EVドライバーのロイヤルティのレベルから来ています。予測によると、2026年に契約が終了する243,000のEVテナントの約62%が電気自動車を再選択する可能性があります。この新知見は、2025年の米国電気自動車エクスペリエンス(EVX)所有権研究の別の研究の結果とも一致しており、EV所有者の94%が次の購入またはリースで電気自動車を検討することを計画していることを示しています。実際、彼らの79%は、EVを再び購入するために「間違いなく」と述べています。

古い所有者の側からだけでなく、新しいバイヤーの関心も高まっています。EVを購入する可能性が「非常に高い」と答えた潜在的なバイヤーの数は、2025年1月以来の最高値である10月に24.2%に増加しました。全体として、回答者のほぼ60%が、今後12か月以内に電気自動車に切り替えることは「十分である」と答え、9月から2.6ポイント増加しました。

EVの主な魅力は、運用コスト効率にあります。EV所有者の86%が、ガソリンエンジン車に比べて車両が本当に節約できることに同意しています。このうち、60%がEVの所有コストは「はるかに安い」と答え、別の26%は「もう少し安い」と答えた。効率に加えて、現代のパフォーマンス要因、設計、技術も、EVに対する消費者の関心を引き付け続ける強力な理由です。

全体として、米国のEV市場は連邦インセンティブの喪失によって揺らいできましたが、その基盤は堅固なままです。古い所有者からの高い忠誠心、新しい関心の高まり、そして本当のコスト利益により、米国の電気自動車革命は依然として加速し続けるようです。