2017年から、ホンダハイブリッド車は、より燃料節約と電力を備えた最新のV6ハイブリッドエンジンを使用します

ホンダスポーツハイブリッド、トレイルスポーツハイブリッド、スポーツLハイブリッド、スポーツツーリングハイブリッドの標準ハイブリッド駆動システム。(写真:ホンダUSA)

ジャカルタ–ホンダは、新世代のV6ハイブリッドドライブシステムを開発していることを明らかにしました。この計画は、2027年から中大型モデルに適用される予定です。

新製品は、今日の従来のガソリンエンジンと比較して30%以上の燃料効率を提供し、最大10%の加速を向上させるように設計されています。キャランドライバーが報告したように、11月6日木曜日。

ホンダのR&Dディレクターによると、この駆動システムは、V6エンジンと未発表の容量と3つの電気モーターを組み合わせます。特に全輪駆動型バリアント(AWD)の場合、3台目のモーターはリアピボットをオンにしてトラクションとパフォーマンスを向上させます。

ホンダは、新しいシステムは次世代のSUVや、ホンダパイロット、オデッセイ、リドレーンなどのミッドフィールドピックアップで使用されると述べた。電気エンジンとモーターの組み合わせにより、燃料消費量ははるかに効率的になると予想されます。

実例として、現在の従来のエンジンバージョンは、6.9秒で時速0〜97キロメートルの加速で、リットルあたり約11キロメートルの消費量を記録しています。ハイブリッドバージョンは、その数を大幅に超えることができると期待されています。

さらに、ホンダは、このシステムの開発は、2027年から4年以内に13の新しいハイブリッドモデルをグローバルに発表するという長期計画の一部であると説明しました。

同社はセルの容量や構成などのバッテリーの詳細を明らかにしていないが、このハイブリッドシステムは、V6エンジンの特徴的な性格を損なうことなく、大型車の効率と性能を向上させるというホンダの戦略における重要なマイルストーンであると言われている。

この動きは、より広範な電動化に向けたホンダの戦略の方向性も示しています。2027年の発売スケジュールを目標に、同社は一斉に実装する前に技術をテストして洗練する必要があります。

価格の詳細、エンジン容量、およびその他の技術仕様はまだ公式発表を待っています。しかし、業界のオブザーバーは、この革新は、より良い効率で高性能を望む大型車の消費者にとって魅力的な代替手段になると考えています。