トランプはトラックとバスの輸入関税を引き上げ、世界の産業は影響を受けていますか?

アメリカのラムトラックのピックアップのイラスト。(写真:カースクープ)

ジャカルタ - ドナルド・トランプ大統領は、「国家安全保障」を理由に、第3~8級トラックやバスなどの輸入大型車に新たな輸入関税を正式に課しました。この新しい政策は、世界の自動車産業に大きな影響を与えています。

トラックと中流および重量級の輸入部品には25%の関税、バスには10%の輸入関税が課せられ、米国(US)の自動車メーカーに対する主要な関税緩和が延長されます。政府高官によると、トラックとバスの運賃に関する政策は11月1日に開始される。

さらに、トランプ政権は、国内の中型車および大型車メーカーは、課せられた輸入関税に対する補償として、2030年まで米国で生産される車両の推奨小売価格の3.75%の信用を受ける権利があると規定しています。

Carscoopsによると、10月21日火曜日、米国市場で販売されている4〜8グレードのトラックモデルの約43%が海外から販売されており、前年と比較して急激に増加しています。主な輸入品はメキシコ、日本、ドイツ、カナダ、フィンランドからのものです。

米国ビジネス協会と産業機関は、この政策に懸念の口調で応じた。米国運輸協会は、この動きは、運輸部門が依然として鉄鋼関税の負担に直面しているときに、価格の上昇を促進することができると述べた。

一方、米国商工会議所は以前、主要な供給国であったメキシコ、日本、ドイツなどの国々は、国家安全保障に脅威を与えていないと警告していました。

この政策の影響は、米国の国内製造業だけでなく、グローバルサプライチェーンにも及ぶと予想されます。自動車輸入に供給する米国外の部品メーカーも圧力を受けるだろう。コストの上昇は、アジアの自動車産業のサプライチェーンに接続されたものを含め、世界市場における自動車価格に直接影響します。