ヨグヤカルタ - 燃料とエタノールの効果は、最近、自動車愛好家の間でしばしば議論されています。この混合物はより環境にやさしいと言われています、しかし多くの人々はそれがエンジンのパフォーマンス、燃料効率、さらには車両部品の耐久性に影響を与える可能性を心配しています。
代替燃料の開発を政府が目指している中、エタノールはインドネシアを含むさまざまな国でガソリンの混合物として使用され始めました。
しかし、移行する前に、エタノールが燃焼システムにどのように反応し、エンジンにどのような影響を与えるかを理解することが重要です。
ベルパフォーマンスのウェブサイトから引用された、車両ユーザーが最も頻繁に経験するガソリンとエタノール混合物の効果のリストは次のとおりです。
エタノールは純粋なガソリンよりも低いエネルギー値を持っています。エタノールの分子はより小さく、炭素結合が少ないため、燃焼性能も低下します。
その結果、エンジンは同じ距離を移動するためにより多くの燃料を必要とします。たとえば、E10の混合物は燃料効率を3.5〜5%低下させる可能性があり、E15はさらに低下させる可能性があります。長期的には、これは1リットルあたりの価格が安価に見えながらもガソリン消費量が増加することを意味します。
熱帯地域には適していないと考えられているエタノール、これはEBTKE局長の言葉です
エタノールは空気から水に吸収しやすく、純粋なエタノールでさえも100%水を含まないわけではありません。
問題は、水が燃料タンクに吸収されると、水がガソリンよりも重いので底に沈むことです。この状態は、特に車両がめったに使用されないか、長期間保管されている場合、燃料システムとエンジンにさまざまな障害を引き起こす可能性があります。
タンク底に水がたまると、バクテリアや真菌などの微生物が燃料と水の境界領域で増殖する可能性があります。これらの微生物は燃料中の成分を消費し、タンク、フィルター、燃料ラインを損傷する可能性のある腐食性物質を生成します。
このケースは長期保管(船舶や倉庫の大型タンクなど)でより一般的ですが、それでも毎日の車両ユーザーは注意する必要があります。
水分がすでに高い場合、ガソリンとエタノールの混合物は、上層がガソリンで、下層がエタノールと水の混合物で構成される2つの層に分けることができます。
問題は、すでに「相分離」した燃料を再び混ぜることができないことです。エンジンに吸い込まれた下層は、不完全な燃焼を引き起こし、部品を損傷する可能性があります。
エタノールは、プラスチック、ゴム、グラスファイバーの腐食を加速させることができます。特に、エタノール燃料用に設計されていない古い車両では。長期的には、これは漏れ、燃料ポンプの損傷、およびより高いメンテナンスコストにつながる可能性があります。
これは、ガソリンとエタノールの混合物が確かに環境に優しいが、注意すべき否定的な側面を持っていることを結論付けることができます。
Japanese:
エタノールとガソリンの混合物の効果は、効率の低下、腐食、水の問題などであり、燃料システムを定期的にメンテナンスし、車両メーカーの推奨に従って燃料を使用することで回避できます。
エタノール混合ガソリンの効果について議論することに加えて、VOIの他の興味深い記事も読んでください。最新のニュースを入手するには、私たちのすべてのソーシャルメディアアカウントをフォローして監視することを忘れないでください!
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
