改造なしで、ガイキンドはエタノールE10燃料を使用して安全に行くために2000年の車を保証します

インドネシアの最新自動車のイラスト。(写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - インドネシア自動車工業会(Gaikindo)は、2000年以降に生産された自動車が一般的に10%のエタノール混合燃料(E10)を使用できることを保証します。燃料を使用するためにエンジン部門に変更を加える必要はありません。

ガイキンドのククフ・クマラ書記長は、現代に生産された車両は、世界的に最大10%のエタノールレベルと互換性があるように設計されていると説明しました。彼の党は、様々な研究と実験を行ったと言いました。

したがって、E10を世界的に見てきた場合、2000年以降に製造された車両はそれを採用できたはずです(E10燃料)、問題はありません」と、10月17日金曜日に引用されたジャカルタのKukuhは言いました。

Kukuh氏は、インドネシアでのエタノール燃料の試験もE20レベルまで実施されていると付け加えた。その結果、エンジン性能が正常なままであることが示された。

「E20まで実験を行ってきましたが、問題はありません。ブラジルだけでもE100に到達することができ、ここでも試しました」と彼は言いました。

Kukuh氏によると、E10を実施するための政府の動きは、ネットゼロエミッションとクリーンエネルギーへの移行に向けた主要な取り組みの一部です。したがって、ガイキンドは環境のためにこれをサポートしています。

「もちろん、エタノールは再生可能であるため、再生可能エネルギーで正味ゼロ排出量に向けた取り組みの1つであるため、技術的には大丈夫です」と彼は説明しました。

一方、政府はエネルギー鉱物資源省(ESDM)を通じて、インドネシアにおけるE10燃料の実施のためのロードマップをまだ準備中です。エネルギー鉱物資源大臣のBahlil Lahadaliaは、国内のエタノール産業の準備は、サトウキビベースとキャッサバベースの両方の重要な要素であると述べました。

このステップは、持続可能な国家エタノール産業を構築するというプラボウォ・スビアント大統領の指示とも一致しています。インドネシアでのE10の実施は、最大B40の混合物に達したバイオディーゼルプログラムの成功の継続となるでしょう。