新しく受賞した賞、ここにヒュンダイXCIENT燃料電池クラス8自動化水素トラックの仕様があります

優しい燃料電池クラス8。(写真:HMGnewsroom)

ジャカルタ–現代自動車は、パートナーのPlusAIとともに、将来の輸送の世界で歴史を作りました。2台のコラボレーション、すなわち自律型水素XCIENT燃料電池クラス8大型タスクトラックは、権威ある雑誌TIMEによって「2025年のベストインベンション」の1つに選ばれました。

「TIMEからのこの認識は、イノベーションとコラボレーションの強さの証です」と、ヒュンダイモーターカンパニーのグローバルコマーシャルビークル&LCVビジネス部門のシニアバイスプレジデント兼責任者であるChuul Youn Parkは、10月10日金曜日のヒュンダイのウェブサイトから引用しました。

XCIENT燃料電池クラス8は、PlusAIのSuperDriveTMレベル4仮想ドライバシステムで大量生産された世界初の水素駆動大型トラックです。この組み合わせは、排気ガスフリーであるだけでなく、物流効率も大幅に向上する、リモート輸送のための最先端のソリューションを提供します。

ヒュンダイXCIENT燃料電池のガハー仕様

水素駆動のトラックは長い間貨物輸送の未来と呼ばれており、現代XCIENT燃料電池は現在、水素発電を搭載した世界初の大量生産大型トラックとして革命を主導しています。ゼロエミッション車だけでなく、ディーゼルのようなパフォーマンスと優れたエネルギー効率の組み合わせを提供し、持続可能な長距離輸送のための不可欠なソリューションとなっています。

XCIENT燃料電池の中心は、高度な220kW水素燃料電池システム(110kWの2つのスタックで構成される)です。このシステムは、350kWの電気モーター(約469馬力)とペアを組み、最大2,237Nmの大きなトルクを備えており、フルペイロードを運ぶときでも応答性の加速と安定した性能を保証します。この電力は、72kWhの容量(3 24kWhパッケージで構成される)のバッテリーによってもサポートされており、追加の電力を貯蔵して供給する役割を果たし、回生ブレーキを可能にします。

水素トラックの主な利点の1つは、燃料補給の容易さと速度です。XCIENT燃料セルには、約31.08kgの容量と350バールの充電圧の水素タンクが装備されています。この容量は、地域のロジスティクスルートにとって非常に競争力のある数字である400 km以上の距離を提供できると主張されています。充電時間も非常に短く、純粋な電気トラックのバッテリーを充電するよりもはるかに速く、8〜20分の範囲です。

XCIENT燃料電池は、さまざまな物流ニーズを満たすために、さまざまなシャーシ構成で提供されています。たとえば、貨物およびリジッドトラックモデルの場合、4x2および6x2の構成で利用できます。4x2構成は、最大車両総重量(GVW)が19,500 kg、最大総合重量(GCW)が38,000 kgです。一方、モデル6x2はより頑丈で、GVWは最大27,000 kg、GCWは42,000 kgに達し、重量を効率的に輸送する能力を示しています。

ヒュンダイはまた、ドライバーの安全性と快適性の側面にも注意を払っています。XCIENTフューエルセルシャーシには、運転の快適性を向上させ、貨物の損傷を軽減するためのフロントエアサスペンションやバックエアサスペンションなどの機能機能が装備されています。特に6x2モデルでは、狭いスペースでの操縦力を向上させるために非常に便利なリアクスルステアリング機能があります。アックスル・ウェイト・ディスプレイ・システムも埋め込まれており、負荷を監視し、過負荷を防ぎます。