マツダは2026年に西ジャワで新工場を稼働させる準備ができており、投資額は4,000億ルピアに達しています。

PT EMIの最高執行責任者、リッキー・ティオ。(写真:インドラ/VOI)

ジャカルタ - 日本の自動車メーカー、マツダは、インドネシアでのプレゼンスを強化する準備をしています。マツダの公式代理店であるPT Eurokars Motor Indonesia(EMI)は、西ジャワの新しい組立工場が2026年に正式に稼働すると発表しました。

「2025年の変わり目の後、私たちは間違いなく西ジャワの工場の発足に再び招待します」と、PTユーロカルスモーターインドネシアの最高執行責任者(COO)であるリッキーティオは、10月6日月曜日、中央ジャカルタで述べています。

組立施設は、ガイキンドの公式ウェブサイトを見ると、約4,000億ルピアの費用がかかると言われています。それでも、リッキーは新しい工場の正確な場所を詳細に開示していません。

「来年は間違いなく発足し、もう少し待ってください」と彼は付け加えました。

マツダのこの動きは、インドネシアの電動化時代に直面する彼の党の準備ができていることのシグナルでもあります。現在、マツダはすでにバッテリーベースの電気自動車(BEV)であるCX-80プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)とマツダMX-30を所有しています。

2つのモデルが後で現地で組み立てられる場合、マツダは2025年の財務大臣規則(PMK)番号12を参照して、政府から税制上の優遇措置を受ける機会があります。この規則では、ハイブリッド車は販売価格から3%のPPnBM DTP割引を受け、TKDNを搭載したCKD電気自動車は少なくとも40%のDTP VAT優遇措置を受ける権利があります。

リッキーはまた、新工場で生産される最初のモデルは、インドネシアの自動車市場で最も需要の高いセグメントの1つであるコンパクトSUVであることを明らかにした。

本工場の存在は、マツダの競争力を高めるとともに、これまで主な課題となってきた輸入コストを削減することが期待されます。現地調達により、マツダは流通ネットワークを拡大し、国内販売を強化する可能性も秘めています。

インドネシア自動車工業会(Gaikindo)のデータによると、2025年1月から8月までのマツダの卸売販売台数は1,994台に達し、小売売上高は2,091台を記録しました。

しかし、一般的に、国内の自動車市場は依然として減速傾向を示しています。2025年の最初の8ヶ月間、インドネシアの卸売車の総売上高はわずか500,951台で、560,552台に達した2024年と比較して前年比10.6%減少しました。一方、小売売上高も前年同期の584,847台から10.7%減の522,162台となった。