輸送の革新:バスがより環境にやさしい外観のためにPHEVテクノロジーを適用することに参加するとき

スカニアバス用のパワートレインPHEV。(写真:スカニア)

ジャカルタ - フォルクスワーゲングループの一部であるスウェーデンの自動車メーカースカニアは、公共交通部門で最新のイノベーション、すなわちプラグインハイブリッド(PHEV)バスを開始しました。

これにより、スカニアはポーランドのSolarisと、すでにPHEVバスを提供している中国のKing Longに加わる世界でも数少ないバスメーカーの1つになりました。

充電式PHEVは、特に排出のないゾーンを実施する人口密度の高い都市部で、排出量を削減するための戦略的なステップです。

効率的な電気機械とモーターの組み合わせ

9月19日(金)のInsideEvからの報告によると、新しいプラットフォームは短距離および長距離バスの用に設計されています。しかし、スカニアは、このPHEVシステムが長距離バスにとって最も効果的であることを強調しています。このシステムは、効率的な13リットルのディーゼルエンジンと、自動伝送に統合された2つの電気モーター、および迅速に充電できる高電圧バッテリーを組み合わせています。

この二重電気モーターは合計389馬力を生成しますが、ディーゼルエンジンは420馬力または460馬力の2つの構成オプションで利用できます。この組み合わせにより、PHEV Scaniaバスは長距離高速道路でディーゼルエンジンを使用して運転し、市街地に入るとフル電気モードに切り替え、排出ガスのない旅行を行うことができます。

このスカニアのバスバッテリーの容量は89kWhで、同社が自社で開発および製造しています。純粋な電気モードでは、バスは1回の完全充電で最大80kmの距離をカバーすることができます。充電のために、このPHEVバスはCCS2ステッカーを通して最大130kWの電力を受信することができます。興味深いことに、バスの運行中にディーゼルエンジンを発電機として充電することもできます。

もう1つの高度な機能はジオフェンシングで、バスが所定のゾーンに入ると、ドライバーは電気モードを自動的に有効にすることができます。