ジャカルタ - アウディから電動化戦略に関する最新の憶測について興味深いニュースがあります。最新のレポートによると、ドイツのメーカーは、RS 6 e-tronやRS Q6 e-tronなどの完全電気e-tronモデルの開発をキャンセルしたと言われています。代わりに、アウディは既存のS6 e-tronバリアントを最適化し、より強力なバージョンを追加するように見えます。
9月15日(月)のAutoExpressを引用して、このニュースは、最新バージョンのプロトタイプS6 e-tronがより大きなホイールとよりアグレッシブな外観で路上で見られた後、多くの疑問を提起した後に発表されました。一方、プラグインハイブリッドエンジン(PHEV)を搭載したアウディRS 5とRS 6明星のプロトタイプは、集中的なテストを受け続けています。
業界の専門家による分析は、アウディの戦略的ステップの背後にあるいくつかの理由を示しており、その1つは高い開発コストです。RSモデル、特にアウトソーの変種は、開発と生産のコストを非常に高価にする必要がある特別なボディを有することが知られています。
さらに、e-tron病院モデルは、性能、走行距離、運転ダイナミクスに関して消費者からの非常に高い期待に直面します。この基準を満たすには、多額の投資が必要です。
アウディ自身は、高性能電気自動車市場はさまざまなモデルをサポートするにはまだ小さすぎることを認めています。製品ラインを統合することで、アウディはよりビジネス的に有望なモデルに焦点を当てることができます。
S6 e-tron パフォーマンス: 興味深い新しい選択肢
高価なe-tron RSモデルを発売する代わりに、アウディは現在、S6 e-tron Performance(または同様の名前)と呼ばれる新しいバリエーションを作成する予定です。このモデルは、エグゼクティブカーに期待される高性能を提供できることが期待されていますが、記録破りの開発コストを負担しません。
この決定により、アウディは財務上のリスクを軽減し、純粋なRSモデルの開発に伴う大きな圧力を回避することができます。それにもかかわらず、RS 6 e-tronを楽しみにしているアウディファンは失望するかもしれません。
代わりに、アウディは、今年末のRS 5や2026年のRS 6などのプラグインハイブリッドモデルの発売を優先します。これらのモデルは、販売量の面でより有望であると考えられており、これはアウディのビジネス上の決定の背後にある強力な理由です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
