トヨタが米国でのレクサス生産を減らす、関税政策の真っ只中におけるハイブリッド生産の焦点

トヨタカローラクロスハイブリッド2026。(トヨタUSA)

ジャカルタ - 日本の自動車大手トヨタは、高級ブランドレクサスの米国での生産を再編成しています。この動きは、米国の輸入関税に関する懸念に対応して行われ、レクサス車の生産拠点を簡素化するよう同社に促した。

自動ブログが9月10日(水)に発表した日経アジアの最近のレポートによると、トヨタはレクサス車を生産する工場の数を減らす計画だ。現在、レクサスモデルの2つは、ケンタッキー州のESセダンとインディアナ州のSUV TXです。しかし、日本のビジネス出版社と話している情報筋は、トヨタが現在のモデルの注文が満たされた後、ケンタッキー州工場でのレクサスESの生産を停止すると述べた。ガソリン版と電動版の両方の新世代のESは、2026年から日本から直接輸出されます。

この変更により、トヨタ自動車製造インディアナ(TMMI)は、レクサスモデルを製造する米国で唯一の工場になります。一方、人気のあるRXおよびNXモデルを含め、カナダの工場での生産は継続されます。

この決定は、米国でのハイブリッド車生産を増やすというトヨタの取り組みとも一致している。世界最大級のケンタッキー工場は、カムリセダンやRAV4クロスオーバーなどの人気ハイブリッドモデルの生産に焦点を移す。トヨタ自動車ノースアメリカのデータによると、これら2つのモデルの売上高は2025年8月に大幅に増加しました。RAV4の売上高は20%増の42,311台、カムリは14%増の28,523台となった。

この生産移転は、トランプ政権の関税政策に対する主要な対応として宣伝された。日本の自動車輸入率は以前の25%から15%に引き下げられたが、トヨタが通常享受している2.5%の関税よりもはるかに高い。新しい工場を建設するには時間とコストがかかるため、トヨタは国内生産を簡素化し、日本からレクサスモデルを輸入し続けることを選択しました。