スランプから立ち上がり、ヴェルトマイスターはEVグローバルアリーナに戻る準備ができています

ヴィルトマイスターEX5。(写真:カーニュースカラー)

ジャカルタ–まだヴェルトマイスターを覚えていますか?かつてスターだった中国の電気自動車(EV)スタートアップは、数年前に金融危機のために倒れました。現在、ブランドは上昇し、自動車業界での競争に戻る準備をしています。

9月8日(月)のCarnews水の報道で、ヴィルトマイスターは今月から生産を再開する計画を発表した。このニュースは同社の公式WeChatアカウントを通じて配信されただけでなく、新しい投資家である深センXiangfei Auto Sales Co.(Xiangfei)が正式に買収した後の新しい一歩を示しています。

Xiangfeiは、2030年までに年間100万台の生産目標、新規株式公開(IPO)の準備など、5年間の野心的なロードマップを明らかにしました。最初のステップとして、同社は機器のアップグレード、サプライチェーンの復活、新製品の開発のために10億元を注入しました。

ヴェルトマイスターの台頭は、2025年4月に上海第3中人民裁判所が同社の4つの主要事業体の再編を承認したことと不可分である。上海市政府と温州市政府は、このメーカーを復活させるために全面的な支援さえしました。

ヴィルトマイスターは、2025年から2030年の間に階層化された戦略を設計しました。

再生段階(2025年):2025年9月にEX5とE5モデルを再生し、初年度は10,000台を目標とし、翌年には20,000台に増加します。同社はまた、タイのKD工場を東南アジアと中東に市場を拡大する予定です。

開発段階(2026-2029):高レベルのADAS技術を搭載した新モデルを含め、生産量は年間40万台に増加し、販売の30%が輸出を対象としています。

ピークフェーズ(2030):年間100万台の生産と1200億元(約164億米ドル)の収益を追求し、完全なスマートモビリティエコシステムを構築します。

プリマドンナから危機へ

2015年に設立されたVidemeisterは、中国のEVスタートアップのパイオニアの1つであり、多くの投資家の注目を集めました。しかし、2022年以降、企業は、給与削減、大規模なレイオフ、債務蓄積などの深刻な財務問題のために不況にあります。

2023年10月、彼らは正式に破産審査を提出しました。当時の再編監査では、同社の資産は39億元に相当し、総負債203億元を大きく下回っていました。

インドネシアに行く機会?

ヴィルトマイスターは、ハスカー・オートモーティブとのコラボレーションを通じて、2022年からインドネシア市場を開拓してきました。しかし、このステップは実現しませんでした。さて、その新しい復活により、このブランドがインドネシアの自動車市場を活気づけるのに役立つかどうかを待つのは興味深いことです。