ジャカルタ - 世界の自動車産業を揺るがす可能性のある動きの中で、米国(US)と欧州連合(EU)は、車両基準を調整する意図を示す共同声明を発表しました。この取引は、以前は緊張していた貿易交渉で脚光を浴びています。
新しい協定の枠組みの中の重要なポイントは、「自動車に関しては、米国と欧州連合はお互いの基準を受け入れ、相互承認を与えるつもりです」と書かれています。
彼らは問題の基準を特定しませんでしたが、業界の専門家は、この文には安全性と排出基準が含まれると信じています。
8月22日(金)に発売されたAutoblogは、実施されれば、米国とEUが非常に異なる規制を持っているため、この取引は大きな変更をもたらすでしょう。
安全性:米国の安全基準は一般的に、車両の乗員の保護にもっと焦点を当てています。代わりに、欧州基準は歩行者保護の面でより厳しくなっています。
排出:排出規則も異なります。EUの規則は二酸化炭素(CO2)の削減をより重視し、米国の規制は窒素酸化物(NOx)の削減に焦点を当てており、スモッグを引き起こします。
論争と懸念
この計画はすべての当事者に歓迎されなかった。欧州運輸安全委員会(ETSC)のアントニオ・アベノソ事務局長は、この考えを強く批判した。彼は、主に自動緊急ブレーキシステムと歩行者保護の違いのために、米国の基準がヨーロッパの安全を危険にさらすと主張した。
アヴェノソは、これは「人命の安全よりも貿易の容易さを置く政治的選択」だと述べた。環境擁護団体のTransportation & Environmentは、「ヨーロッパの街頭でのモンスターサイズの米国のピックアップトラックの急速な増加は加速するだろう」と付け加えた。
この判決は、進行中の関税交渉における交渉であり、まだ交渉中であることを覚えておくことが重要です。現在、米国に輸入された欧州車に対する追加関税は27.5%に達している。ドナルド・トランプ大統領は以前、より広範な貿易協定が達成されれば、これらの関税を15%に引き下げると約束していた。
規制の調整は確かに貿易を促進するだろうが、優先順位の差が両当事者間で広がっていることを考えると、規制当局とメーカーがこの提案を本当に承認するかどうかはまだ分からない。
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