マクラーレンの新しい所有権時代の突破口を待っている

マクラーレン 750S.(ドクターマクラーレン)

ジャカルタ - マクラーレンオートモーティブは交差点にあります。新しいオーナーシップとリーダーシップの下、英国のブランドは、製品ラインナップの大規模な見直しの一環として電動SUVを発売する野心的な計画で、過激な新しい時代に入る準備ができています。この動きは、軽量で高出力のスーパーカーとして知られるブランドにとって大きな変化を示しています。

このリーダーシップの変化は、アブダビの投資ファンドであるCYVN Holdingsが昨年4月にマクラーレンのスーパーカー事業を買収した後に起こった。CYVNは、英国のエンジニアリングスタートアップForsevenや中国の電気自動車メーカーNioとの技術ライセンス契約など、他の自動車資産とマクラーレンを迅速に統合しました。マクラーレン・グループ・ホールディングスという新しい事業体は現在、ジャガー・ランドローバーの元R&Dボス、ニック・コリンズが率いています。

新しいリーダーシップの下、マクラーレンのSUVのビジョンはより過激になりました。8月25日(月)にオートエクスプレスが報じたところによると、マイケル・リーダーズ最高経営責任者(CEO)は、フェラーリ・プルサングエに似たスポーティなハイブリッドSUVを想定していた。しかし、マクラーレンは現在、レンジローバーに似た、より頑丈でエレガントな外観を持つ全電動SUVのフォーシブチームの青写真を検討しています。

この動きは論争がないわけではありません。完全電気自動車への移行は、他のスーパーカーメーカーにとって課題となっています。ランボルギーニは電動SUVの発売を2029年まで延期し、フェラーリは2番目のEVモデルを延期したと伝えられている。実際、以前のマクラーレンのリーダーシップは、顧客の多くが電動SUVに興味がないと考えていました。

しかし、CEOのニック・コリンズは「マルチ推進の未来」の哲学に強い自信を持っています。彼は、マクラーレンが完全に電気のブランドではないことを強調した。コリンズはまた、Nioのバッテリーとモーター技術へのアクセスを認めています。彼は「率直に言って、世界最高の自動車技術のいくつかは中国にある」と主張し、これは大きな戦略的変化を示す認識である。

今回の買収により、様々な資金調達危機に直面していたマクラーレン・オートモーティブは、はるかに強力な財務基盤にあります。同社は、持続可能で収益性の高い会社を構築することを目的として、すべての債務を返済し、資本化しました。500人の雇用削減にもかかわらず、金融安定のための長期的なビジョンは、今やはるかに明確になっています。

モンテゼモロの元フェラーリCEOルカを含む経験豊富な専門家のチームにより、マクラーレンは、レンジローバーエレクトリックと競合するか、フェラーリの競争相手としての地位を維持するかにかかわらず、新しいSUVの最終形態について大きな決定を下します。この大きな計画の公式な詳細は、年末までに発表される予定です。