ジャカルタ–スバルは、高度な運転支援システムであるEyeSightのアップデートを導入することで、自動車の世界で再びブレークスルーを遂げました。このアップデートを通じて、日本のメーカーは、ドライバーがいくつかの高速道路、特に米国で「手のない」運転をできるようにするハンズフリードライビングアシスト機能を提供します。
このシステムは、スバルアウトバック2026モデルに組み込まれます。ハンズフリードライビングアシスト機能は、最高135 km / hの速度で、ステアリング、減速、コーナーナビゲート、車線変更など、レベル2の自動運転が可能であると主張されている第5世代のEyeSightシステムの一部です。
この機能はどのように機能しますか?
8月25日(月)のJalopnikのレポートを参照すると、第5世代のEyeSightシステムには、3台の新しいフロントカメラと改良されたレーダーセンサーが装備されていると言われています。3台のカメラのうち2台はバックミラーの近くに置かれ、新しい広角のモノカメラはサイクリストと歩行者の検出を担当しています。スバルは、この最新技術が高速道路での長距離運転におけるドライバーの疲労を軽減できることを望んでいます。
10年以上前に導入されて以来、EyeSightシステムは100万台以上の車両に搭載されています。以前は、EyeSightは最高の運転支援システムの1つとして知られており、AAA研究で高い評価を受けました。
EyeSight Gen 5のその他の機能
ハンズフリー機能に加えて、第5世代のEyeSightシステムには、以下を含む他のさまざまな高度な機能も装備されています。
レーンセンターによるアダプティブクルーズコントロール:車両の速度を調整し、車線の真ん中で固定位置を維持します。
レーン出発警報:車が車線から外れた場合は警告を発します。
自動緊急ステアリング:衝突を避けるためにドライバーがハンドルを向けるのを助けます。
試合前のブレーキと試合前のソートル管理:潜在的な危険を検出するときに、エンジンの出力を自動的にブレーキをかけたり制限したりできます。
ブラインドスポットチェック:車線変更時に他の車両がないことを確認します。
自動緊急時停止支援:ドライバーが応答しないと検出され、緊急サービスに連絡することさえできる場合は、自動的に車を緊急車線に移動します。
側面の障害物警報:道路脇にドライバーに見えない物体がある場合は警告を発します。
ソナーセンサー:車両の後ろの物体を検出します。
触覚フィードバック:ステアリングホイールの振動によって送信されるアラート。
これらのさまざまな新機能により、スバルのIyeSight Gen 5は、運転の安全性と快適性の点で重要な前進であると言われています。
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