DCVMI メルセデスベンツ1626Lバスのサシスを発売 輸出用、インドネシアにおける工場の真のコミットメントの具体化

チカランのDCVMI工場から輸出されるシャシーフラッグオフ(ドク。DCVMI)。

ジャカルタ - ダイムラー商用車製造インドネシア(DCVMI)は、チカランで組み立てられた輸出市場向けのメルセデスベンツ1626Lユーロ5バスシャーシの輸出を開始しました。

ダイムラー商用車製造インドネシアのサンカラナン・イラナン・ラマムルティ社長は、就任式で、DCVMIはアグス・グミワン・カルタサスミタ産業大臣に輸出戦略を構築することを約束したと述べた。

「今、私たちはその約束を果たしています。この最初の輸出ユニットのリリースは、現地サプライチェーンの強化、国内産業の成長の促進、インドネシアの輸出能力の拡大におけるDCVMIの役割の明確な証拠です」と彼は2025年8月23日土曜日に受け取った公式声明で述べました。

同じ機会に、ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ(DICV)のマネージングディレクター兼CEOであるSatyakam Aryaは、この輸出用のメルセデス・ベンツ1626Lユーロ5の初号ユニットのリリースは、チカランの新工場の発足直後に、DCVMIとDCVIにとって歴史的な成果であると付け加えた。

「ダイムラートラックの世界市場におけるインドネシアのポートフォリオを強化するという私たちのビジョンは、今や急速に現実のものになっています。」

「輸入の代替品として競争力のある価格で高品質の地元製品を提示し、インドネシア以外の顧客に真の価値を提供できることを誇りに思います。

「この輸出ユニットのリリースは、ダイムラーのグローバルサプライチェーンにおけるインドネシアの役割とASEANの足跡を拡大するための私たちの努力の始まりにすぎません。それを実現してくれたチーム全体におめでとうございます」と彼は言いました。

メルセデスベンツ1626Lユーロ5シャーシバスは、ASEAN諸国に重点を置いた輸出戦略をサポートするように特別に設計されています。

この工場から輸出される最初のモデルとして、車両はユーロ5排出技術、大気サスペンション、リアエンジン構成、スペースフレームシャーシを備えています。この組み合わせは、優れた性能と厳格な環境規制の遵守を提供します。

フルバスのローカルコンテンツの約60%を目標とする1626Lユーロ5シャシーは、国内付加価値を高めるインドネシアの取り組みに大きく貢献しています。

一方、工場は15ヘクタールの面積にあります。チカランの工場は、最大5,000台のメルセデスベンツトラックとバスのシャーシを年間生産能力を持っています。

このプラントは、5,000億ルピアの総投資で建設され、最先端の製造プロセスを統合して運用効率と製品品質を向上させると同時に、産業とコミュニティの持続可能な発展をサポートします。