東風がホンダとの合弁会社の50%をリリース、どうしましたか?

ホンダ東風電気自動車。(写真;ホンダグローバル)

ジャカルタ - 東風とホンダは長い間パートナーシップを結んでおり、数十万台の内燃機関車またはICEを生産しています。しかし、パートナーシップは今や異なります。

8月20日水曜日に引用されたCarscoopsのレポートに基づいて、東風は株式の50%を売却することを決定しましたが、これは中国での伝統的な機械販売の急激な減少と電気自動車の増加を反映した動きです。

東風は今週初め、広東証券取引所(広東ユナイテッド資産株式取引所)に株式を正式に上場しました。準備金価格はまだ設定されていませんが、上場期限は9月12日までです。

提出書類の詳細によると、合弁会社は昨年54億元相当の資産を持ち、負債は33億元でした。合弁会社に関連する工場は827人の従業員を雇用しています。

中国での急速な電気自動車の推進が主な理由ですか?

中国の多くの地元ブランドは、革新的で競争力のある電気自動車を生産してきました。ホンダのような日本の自動車メーカーにその圧力をもたらす。さらに、東風も同様の困難に直面しており、BYDのような急成長している競合他社に遅れをとっています。

実際、同社の年間売上高は、2016年の380万台から、自社ブランドとホンダと日産との合弁事業の両方で、わずか150万年前には減少した。

ホンダの東風の次のステップが何であるかはまだ明らかではありません。ただし、ホンダは東風を買収し、中国でのエンジン運転を完全に社内で管理するか、他の地元ブランドが新しい合弁事業に参加することを期待している。今のところ、ホンダの自動車生産パートナーシップと東風は無傷のままです。

中国におけるホンダの浸透

ホンダは中国に浸透し続けている。今年初め、ホンダは東風と共同で、現地市場向けに特別に設計された新しいEVを導入しました。

同時に、ホンダはGACグループとの別の合弁事業を通じてGACホンダGTも立ち上げました。これは、古いエンジン重視モデルが衰退し始めているかもしれないが、EV時代が中国での同社の新しい章を形成していることを示している。