トゥクソンNは、高性能ハイブリッドセグメントにおける現代Nの新しい戦略の始まりです

ヒュンダイトスコンNのレンダリング。(写真:オートエクスプレス)

ジャカルタ - 高性能電気自動車Ioniq 5 NとIoniq 6 Nの成功に続き、ヒュンダイのディビジョンNは新しい章を開く準備をしています。最新の戦略は、より軽く、より機敏で、まだ運転感に満ちたハイブリッドモデルを提示することです。

8月13日水曜日、韓国カーブログとオートエクスプレスのレポートを引用して、Nマネジメントグループの副社長であるジュンパークは、このステップは現代ツーソンN.モデルの発売から始まることを確認しましたガソリンエンジンと電動化技術を組み合わせ、ディビジョンNの高性能ハイブリッドセグメントへの参入を示しています。

「私たちはEVだけに限定しません。ICEベースの車も引き続き私たちの焦点です。まだ旅の終わりではありません」とパクは言いました。

ツーソンN:外で勇敢で、内側で勇敢

AutoExpress独占レンダリングでは、トゥクソンNは堅実でコーナリングされたヒュンダイサンタフェインスパイアリングデザインでドレスアップします。エンジンキャップの後ろには、SUVはAWDシステムの後部カーダンの電気モーターと組み合わせた、最新世代の1.6リットルのハイブリッドガソリン電気エンジンを搭載すると予測されています。パワー。約300bpは、SUVの毎日の実用性とスポーツカースタイルの運転の感覚を組み合わせるのに十分です。

パークはトゥクソンNを「より軽く、より機敏で、機敏で、魅力的な」車と表現し、現代自動車の楽しいハンドリングへの焦点を確認した。

ハイブリッドN:アイリットだけでなく、パフォーマンスに焦点を当てる

ヒュンダイはハイブリッド技術に2つのアプローチを持っています:1つは効率に焦点を当て、もう1つは性能に最適化されています。ディビジョンNは明らかに第2の道を選んだ。

「N車にハイブリッドシステムを搭載すると、戦略は異なります。目標は、より強力なエネルギーを生成することです」とパクは説明しました。

トゥクソンNはほんの始まりに過ぎません。Park氏は、ハイブリッドN技術を小型および軽量モデルに適用できることを示唆し、超高速のKona Nの存在の機会を開き、さらには軽量の電力を備えたi20 Nとi30 Nのハッチバックさえも開きます。

「バッテリーが軽くなれば、結果ははるかに良くなるでしょう」と彼は結論づけました。