ルノーは、吉利プラットフォーム、東南アジアの市場をターゲットにラテンアメリカを使用して新しいSUVを開発します

2025年1月のブリュッセルモーターショーでルノーは、電動ルノーツインゴのプロトタイプを導入します。(写真:ルノー)

ジャカルタ-1898年以来設立された世界最古の自動車メーカーの1つであるルノーは、吉利の高度なGEAプラットフォームを利用して一連の新エネルギー車(NEV)を開発し、モデルは東南アジアからラテンアメリカ市場に導入します。

8月13日(水)のCarnews後見のページから引用すると、この提携は両自動車メーカーにとって一歩前進であり、吉利のGEAプラットフォームの最初の外部供給となる可能性がある。

ルノーが発表する新車モデルは、BEVおよびPHEVバージョンで利用可能になります。その後、対象となるセグメントはSUVで、現在需要が高まっています。

中国の地元メディアAutoPixの報道によると、ルノーはボディを独自に開発し、車両アーキテクチャとシャーシ全体は、コストを削減し、開発サイクルを加速することを目的として、吉利のGalaxyブランドの既存の設計を主に採用する。

この動きは、特に急速に成長している海外のNEV市場において、ルノーと吉利のより緊密なパートナーシップを強調しています。

以前は、吉利とボルボ、スマート、ポールスター、吉ueなどのブランドとのコラボレーションはCMAプラットフォームに基づいていました。GEAプラットフォームは吉利の最新のコアアーキテクチャであり、現在、新しく発売された吉利ギャラクシーA7を含む急成長しているギャラクシーブランドのモデルのほとんどをサポートしています。

AutoPixが引用した情報源は、ルノーのヨーロッパへの焦点は小型電気自動車にとどまっているが、吉利が開発した新しいSUVは、韓国、東南アジア、ラテンアメリカ、北アフリカなどの他のルノーの主要市場をターゲットにしていると示唆している。

Renaultは、これらの分野で強力なブランドプレゼンスと確立されたディーラーネットワークを持ち、吉利がこのパートナーシップを通じて活用しようとしているリソースです。

吉利とルノーのコラボレーションは2021年末に始まった。2022年、韓国のルノー工場は、2024年に発売されるCMA吉利プラットフォームに基づくハイブリッドバージョンのKoleosを生産することを確認した。

昨年9月の発売以来、グランドコレオスというモデルは、わずか15日間で7,000件以上の注文を受けています。

Ofweekのデータによると、グランドコレオスの発売により、6月のルノー・コリアの販売台数は5,013台に達し、前年同期比で145.6%増加した。