ジャカルタ - 韓国の市場調査会社SNE Researchの最新データは、2025年上半期に中国の2つの電気自動車(EV)バッテリー大手、CATLとBYDの揺るぎない支配を確認しています。これら2社は共に、世界のEVバッテリー設備の半分以上を支配しており、55.7%に達し、合計280.8GWhを占めています。
CnEVPostのレポートを参照すると、2025年1月から6月の期間に、世界のEVバッテリーの設置は、前年同期の367.4GWhと比較して、37.3%増の504.4GWhに大幅に増加しました。この急速な成長は、世界中でEV産業が加熱し続けていることを示しています。
CATLは、世界最大のEVバッテリーサプライヤーとしての地位を再確認した。同社は2025年上半期に190.9GWhのバッテリー設置を記録し、前年の138.5GWhから37.9%増加しました。市場シェア37.9%で、CATLは30%を超える市場シェアを持つバッテリーの唯一のサプライヤーです。2025年1~5月の市場シェア(38.1%)よりやや低下したものの、この数字は2024年1~6月の市場シェア(37.7%)を上回っています。
一方、BYDは非常に目覚ましい成長を示した。BYDのEVバッテリーの納入は、2025年上半期に89.9GWhに達し、前年同期の56.7GWhと比較して58.4%増加しました。この急増により、BYDは2024年1~6月の15.4%から2025年5月(17.4%)まで、市場シェア17.8%で2位となった。BYDの大幅な成長は、世界有数のEVメーカーになりたいという野心に沿ったもので、多くのBYDモデルが自社製のバッテリーを使用しています。
EVバッテリー市場の他のプレーヤー
CATLとBYDの優位性以外では、他のプレーヤーが市場シェアを維持するのに苦労しています。
LGエナジーソリューション(韓国)は、年間4.4%増の47.2GWhのバッテリー設備で3位にランクされています。しかし、その市場シェアは前年の12.3%から9.4%に低下しました。
CALB(中国)は4.3%の市場シェアで4位です。
SK On(韓国)が3.9%で5位に続いた。
パナソニック(日本)は大幅な上昇を示し、1月から5月の2.9%から3.7%の市場シェアで2位から6位に急上昇しました。
7位から10位のランキングは、ゴションハイテク(中国)が3.6%、サムスンSDI(韓国)が3.2%、イブエナジー(中国)が2.7%、スボルトエナジー(中国)が2.6%です。
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